自动驾驶+智能调度 移动充电迈向“全自动送电”时代

上门超充服务的兴起得益于技术的助力，随着未来技术的持续发展，这一服务领域将迎来更加迅猛的增长，市场潜力巨大。

林琳对于上门超充服务的市场潜力抱有坚定信念：“观察需求端，随着新能源汽车的普及率持续上升，车辆与充电桩的比例失衡问题日益明显，移动超充服务能够迅速解决充电难的问题。此外，应急充电需求正逐渐变为常态，这也催生了对于‘即时充电’这一基本需求的增长。”

根据最新统计数据显示，每年因充电问题导致的车辆抛锚事件已超过10万起。这一现象凸显了充电便利性对于车主的重要性。特别是中产家庭、网约车司机以及运营车车主，他们对“时间成本大于金钱成本”这一观念的接受度逐渐提高。这一趋势为上门超充服务创造了溢价空间。目前，已有超过60%的网约车司机表示，他们愿意为上门超充服务支付额外的费用，以满足快速充电的需求。

在技术层面，更高能量密度电池、更智能调度算法等将深刻影响上门超充服务发展。

林琳表示：“目前，我们的移动充电车可满足20—30辆新能源车一次性充电需求，未来随着电池技术进步，这一数字有望提升至50辆以上。通过更智能调度算法，充电车调度时间可缩短30%左右。”

在黄山看来，当前移动充电车行业发展的核心瓶颈在于成本问题，包括人工成本和自动化设备的高投入。

对此，林琳表示，未来随着自动驾驶技术普及及电池行业的不断发展，移动充电车有望实现自主行驶和自动充电，进一步降低服务成本、提升服务便捷性与智能化水平。

新能源汽车车主董延也对移动充电车服务的未来满怀期待：“希望这种服务能越来越普及，覆盖更多地区。随着技术进步，作为车主我更期盼充电速度更快、价格更亲民。”

中国人民大学公共管理学院教授王丛虎强调，随着我国积极倡导低碳生活方式和绿色文明，为了让更多的人积极响应国家政策，我们必须采取一系列切实可行的具体措施来解决问题。在这一进程中，从“车找桩”到“桩找车”的转变，不仅是数字时代智能化转型的体现，更是优化资源配置、减少民众出行不便的重要方案。未来，设备多跑路、民众少跑路或将成为一种新趋势，有助于推动我国绿色低碳发展。