长三角轨交一体化再提速！苏皖跨省运营公司成立，宁马城际冲刺通车

近期，宁马城际铁路的建设取得了显著进展。宁马城际铁路(马鞍山段)的车站主体结构、桥梁工程、隧道工程、路基工程以及轨道工程均已全面完工。目前，8座车站正加紧推进机电安装和装饰装修工作，预计将在6月份完成收尾阶段的工作。此外，当涂南车辆段的所有单体内外装修以及附属工程也已全部完成。首列电客车已顺利接车，目前已有4列电客车进场，预计在年底前将完成24列电客车的进场工作。这一系列进展标志着宁马城际铁路的建设正稳步推进，为市民提供更加便捷的出行体验。

随着宁马城际铁路的建设进入冲刺阶段，跨区域运营机制的构建也在同步加速推进。近期，江苏与安徽三地携手，共同出资成立了一家跨省轨道交通运营中心——苏皖轨道交通运营有限公司，并在南京正式注册，注册资本高达1亿元人民币。该公司的股东阵容包括南京地铁集团、滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司以及马鞍山跃马交通投资有限公司，分别持有51%、24.5%和24.5%的股份。公司成立后，将承担起宁马线、宁滁线等近宁区域内，不涉及国家铁路网功能的跨省市域轨道交通线路的运营管理重任。这一举措标志着区域轨道交通运营管理迈出了新的步伐，为宁马城际铁路的顺利运营提供了有力保障。

去年10月，江苏、安徽两省发改委以及南京、滁州、马鞍山三市市政府曾共同签署《关于组建苏皖轨道交通运营公司合作框架协议》，明确由两省三市相关单位共同出资设立苏皖轨道交通运营公司。自去年底开始，历时近半年推动协调，5月29日，苏皖轨道交通运营有限公司正式通过国家市场监督管理总局名称核准。

这其实并不是长三角第一个跨省轨道交通运营公司。去年6月，沪苏浙皖三省一市发改委签订《关于组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议》。根据计划，三省一市将先期成立环沪轨道交通运营公司、苏皖轨道交通运营公司，后续以两个公司为基础研究组建长三角轨道交通运营公司，主要运营长三角地区不承担国铁路网功能的跨省市线路，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。

去年12月，环沪轨道交通运营有限公司注册成立，落户上海徐汇。环沪轨道交通运营有限公司注册资本5000万元，由上海申通地铁集团有限公司、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司和苏州城际铁路有限公司共同出资组建，其中申通地铁集团占比40%、嘉兴市铁投集团占比30%、苏州城际公司占比30%。公司主要负责跨省线路部分区段运营管理，负责近沪地区跨省线路线网级调度指挥以及运能分配的顶层协调，票务清分、成本清算以及运营缺口补贴测算，建立运行图定期调整机制，参与相关规划和技术标准研究、咨询等。

目前，近沪地区跨省城际、市域线路主要有三条通道：一是沪苏嘉线(包含上海示范区线-江苏水乡旅游线-浙江嘉善西塘线);二是上海嘉闵线与江苏苏锡常城际铁路;三是上海南枫线与浙江嘉兴枫南线。

近年来，长三角地区在“轨道上的长三角”战略的推动下，互联互通的步伐明显加快，取得了显著的积极成效。然而，当前跨省的运营管理体制机制仍存在一定的不完善之处。为了更有效地发挥长三角地区的引领和示范作用，在国家发展改革委的指导下，长三角三省一市——上海、江苏、浙江、安徽——决定携手共同组建长三角轨道交通运营公司。这一举措旨在提升区域轨道交通的协同效率和运营水平。在上周举行的长三角一体化发展高层论坛上，2025年度长三角一体化发展的最佳实践案例正式揭晓，其中“组建长三角轨道交通运营公司”的案例荣幸入选，展现了长三角地区在推动区域一体化进程中的创新与努力。

共同推进、革新传统城市轨道交通的运营方式，成立长三角轨道交通运营企业，这不仅是对最佳实践案例的有力证明，还将切实增强长三角地区居民的出行便捷性，并为区域经济的持续高水平发展提供新的动力。