清明假期沪苏浙皖高速公路出行预计中短途踏青郊游为主

昨天，沪苏浙皖“三省一市”发布了一份针对2024年清明假期的高速公路出行服务指南。据预测，今年的清明假期中短途踏青郊游和返乡祭祖将成为主要出行方式。因此，环各省(市)中心城市周围公路和景区，祭扫区的交通流量将会明显增加。作为重要的旅游和交通枢纽，沪苏浙皖“三省一市”周边的公路和景区将成为人们出行的热门选择。为确保市民的出行安全和畅通，相关部门已经提前做好了充分的准备，以应对可能的交通拥堵情况。

根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，今年清明假期，高速公路通行免费。 免费时间自4月4日0时起至4月6日24时止，全省高速公路收费站免收7座以下(含7座)小型客车通行费，免费时段以车辆驶离高速公路收费站时间为准。 高速公路免费通行时间以车辆驶离出口收费车道时间为准，车主不必滞留道口等待免费通行时间开始，合理安排下道时间即可。 如果免费时间即将结束，还没到达目的地，建议从就近出口下高速，重新上高速。此外，根据方案，通行免费期间，如果小型客车在出口车道因故障或其它原因导致无法正常驶出，车主可将车停放在出口车道边上，然后向工作人员寻求帮助，以便尽快驶离出口。

目前，“三省一市”高速公路总里程已经达到17416公里。清明期间，沪苏浙皖区域预计行驶车辆达3363万辆次，日均1121万辆次，较2021年同期上升7%左右。预计出行高峰日在清明节(4月4日)当天，7座以下小型客车占出口总流量的87%。受小客车免费通行影响，各省(市)内中短途出行较往年有所增加，假期路网流量预计一直呈高位运行态势。

清明期间，预计安徽省高速公路日流量分布呈现较为明显的“先低后高”走势，假期中每日路网流量分布均呈现典型“M”双峰特征，其中早高峰出行集中在10:00-12:00.晚高峰出行集中在15:00-18:00.路网出行返程流量高峰出现在假期最后一天，且晚高峰时长有所延长。

清明假期，沪苏浙皖区域高速公路省(市)界预计日均出省(市)流量135.11万辆/日，较2021年同期同比上升16.71%，其中上海进入江苏的跨境车辆最多，达到23.03万辆/日。区域内江苏出省跨境车最多，达49.18万辆/日，占区域出省(市)总量的36.39%。

交通部门提醒，清明假期易拥堵时段：G5011芜合高速试刀山隧道 双向：8时至12时、16时至20时;G4221沪武高速马鞍山长江大桥至马鞍山西枢纽 双向：8时至12时、16时至20时;芜湖长江大桥北向南：6时至12时，南向北：14时至16时;铜陵长江大桥北向南：6时至10时，南向北：14时至16时。

易拥堵枢纽：G50沪渝高速宣广枢纽广德往宣城北、宣城北往广德方向匝道;G5011芜合高速马鞍山西枢纽马鞍山往巢湖、巢湖往马鞍山方向匝道。

易拥堵收费站和服务区包括以下几个地点:1. G4001合肥绕城高速蜀山收费站:此收费站位于蜀山区，是合肥绕城高速进入市区的主要入口之一。由于蜀山区人口众多，车流量较大，因此该收费站经常出现拥堵情况。2. G4001合肥绕城高速集贤路收费站:集贤路收费站位于合肥市的集贤路，是合肥绕城高速通往合肥巢湖的重要出口。由于该出口处道路较窄，又经常有大量的车辆经过，因此该收费站也经常出现拥堵现象。3. G3京台高速铜陵南收费站:此收费站位于安徽省铜陵市南部的G3京台高速上，是通往南京的主要入口之一。由于铜陵市本身人口较少，但是该收费站连接的G3京台高速是一条重要的交通干道，因此车流量也较大，容易出现拥堵情况。4. G5011芜合高速芜湖大桥收费站:芜合高速芜湖大桥收费站位于安徽省芜湖市，是芜合高速通往南京的重要出口。由于芜湖市本身人口众多，车流量较大，因此该收费站也经常出现拥堵现象。5. G4221沪武高速太白岛服务区:太白岛服务区位于上海市青浦区，是沪武高速上的一个重要服务区和休息区。该服务区提供餐馆、旅店等设施，但由于该服务区周围有许多其他的服务区，因此车流量较大，容易出现拥堵情况。6. G4221沪武高速清溪服务区:清溪服务区同样位于上海市青浦区，是沪武高速上的一个重要服务区和休息区。该服务区提供餐馆、旅店等设施，但由于该服务区周围有许多其他的服务区，因此车流量较大，容易出现拥堵情况。7. G5011芜合高速巢湖服务区:位于安徽省巢湖市的高流量芜合高速上的一个重要服务区和休息区。该服务区提供餐馆、旅店等设施，但由于该服务区周围有许多其他的服务区，因此车流量较大，容易出现拥堵情况。8. G40沪陕高速新桥服务区:此收费站位于江苏省无锡市新桥镇，是沪陕高速上的一个重要服务区和休息区。该服务区提供餐馆、旅店等设施，但由于该服务区周围有许多其他的服务区，因此车流量较大，容易出现拥堵情况。

为了避免假期交通拥堵，公众建议提前规划好出行时间和线路，避开交通高峰期，同时及时了解流量较大的路段路况信息。如果遇到拥堵情况，可以考虑选择其他高速公路或利用并行普通干线公路进行绕行。