从“边角料”到“梦核公园”：上海桥下空间改造如何玩转城市更新

上海市计划于2025年增设或改造60座微型公园。这些口袋公园的建设旨在将城市中的闲置地块转变为具备多种功能的公共休闲场所，同时也是上海构建“公园城市”和“千园之城”愿景的关键环节。

位于繁华的长宁区，江苏路和万航渡路交汇的十字路口下方，以及江苏北路桥之下的“苏河超级管”(Super Tube)，以其独具匠心的色彩搭配和前卫的设计风格，自2024年1月对外开放以来，迅速成为了市民们争相打卡的热门地标。这座由网友亲切地更名为“梦核公园”的建筑，如今又发生了怎样的变化呢?

研究员对这一项目进行了深入研究，总结出了其设计及改造策略的核心观点，同时采访了项目的规划设计者、桥下空间改造领域的专家以及业界学者，共同讨论了在将剩余空间转变为公共设施后，如何评估其在空间利用率与公众利益方面的争议性议题。

“苏河超级管”曾经是被围墙包裹的废弃市政班房和环卫收集站，所处场地为长宁、静安、普陀的三区交界，比较边缘，再加上顶部被路桥覆盖，改造前的存在感较低。

桥下区域往往较为阴暗和局促，又因为临近高架桥或其他交通道路，场地安全、场地光照及环境整洁是桥下空间改造的三大难点。这是所有桥下改造项目必须解决的首要问题。

在2023年，由长宁区建设及管理委员会主导，江苏北路桥下空间品质提升工程正式拉开序幕。到了2024年元旦，这片曾经荒废的区域华丽转身，转变成了一座充满色彩的桥下公园。

为了确保主桥的通行功能不受影响，江苏北路桥下空间的建设在规划上必须严格遵守两个原则：一是不得对桥柱的结构进行任何形式的改动;二是必须保证地面结构的稳固性不受损害。尽管如此，得益于地形规整且空间宽敞的优势，“苏河超级管”项目的改造条件总体上是相当有利的。基于这一优势，设计师在改造过程中并未对空间结构进行过多的调整，而是着重于打破原有的封闭墙体，释放出更多的开放空间。在保持桥下柱体和管道不可改动的前提下，项目成功解决了区域内管道漏水的问题，从而初步改善了桥下空间的诸多弊端。