从规模到质量：中国汽车经销商百强榜首推PAM绩效评估模型

“2025年度中国汽车经销商盛会”预定于5月21日至23日在成都盛大开幕。此次大会的重头戏——中国汽车流通领域百强企业榜单，届时将隆重揭晓。

作为中国汽车流通行业的风向标，中国汽车流通行业百强排行榜已陪伴我们走过了15个春秋。该榜单的评选标准以企业前一年度的总营业额为核心指标(注：2016年之前，榜单的命名是以营业额发生的年份来命名的，而自2016年起，则以榜单发布的年份为命名依据)，旨在表彰在汽车流通领域表现卓越的企业。在百强排行榜诞生之前，汽车流通行业缺乏一个集中展示企业实力与业绩的数据平台，因此自榜单问世以来，便迅速吸引了政府相关部门、行业从业者、投资机构以及更广泛的公众的关注。

“今年的百强具有里程碑的意义，在‘英雄排座次’之余，我们给百强排行榜做了更多的延伸阅读，例如百强企业承担的社会责任。同时，我们也给经销商群体带来了更多有价值的产品，对未来百强的内涵做了丰富的外延探索。”中国汽车流通协会会长助理兼品牌经销商分会秘书长宋涛表示。除了长期在中国汽车流通协会负责百强工作，宋涛同时担任中国汽车经销商集团百强排行榜的执行组织——凯达卓越的负责人。

宋涛表示，发展至今，中国汽车经销商百强榜单已成为“行业的风向标”，具有较高的行业认可度，上榜企业代表了汽车流通领域的头部力量。更为重要的是，百强经销商企业所反馈的行业情况，也为政府主管部门制定行业政策提供了有力支持。中国汽车经销商大会与中国汽车流通行业年会、中国二手车大会共同成为全行业瞩目的盛事。

当前，源于近些年汽车市场的不断发展，各品牌汽车经销商之间的竞争加剧，因汽车品牌经销商退出引发了包括汽车消费者权益受到影响、汽车经销商与供应商之间出现权利义务关系纷争从而影响行业发展等一系列问题，因此汽车经销商网络的变化作为目前行业聚焦的重点，特别是《品牌经销商退出机制》相关工作的开展备受瞩目。

在此之前，2月份在海南举行的“2025年凯达大会——品牌经销商发展论坛”上，《经销商授权合同(示范文本)征求意见稿》正式向行业征求意见。这一工作的进展情况，在本次经销商大会百强排行榜发布期也同步进行了反馈。

宋涛介绍，经销商品牌退出机制的研究工作，早在2023年就开启。专项课题组的组建为该项工作的推进提供了专业、扎实的基础。课题组由中国汽车流通协会在商务部和国家市场监督管理总局的指导下组建，中国汽车流通协会名誉会长沈进军担任课题组组长。

“实际上，品牌经销商退出机制正在形成研究范围更广、程度更深入的‘一揽子解决方案’，包括但不限于法规修订建议，如建议扩大‘汽车经销商’的概念范围、建议增加汽车供应商的信息披露义务等。”沈进军介绍该项工作时强调。

据介绍，本次经销商大会中，该项工作也将分享更新的进展成果。

伴随着新能源汽车市场的不断扩张、消费者需求的日益多元化和产业政策的深刻变革，传统基于规模考量形成的汽车经销商百强排行榜已无法全面展现经销商的发展现状及其未来的发展潜力。宋涛在近期的一次透露中表示：“在即将举办的百强排行榜发布会上，我将首次对外公布《中国汽车经销商集团绩效评估模型》(简称PAM)。这一创新性的评估体系，通过构建包含定量与定性相结合的多维度指标体系，不仅能够精确评估企业的整体经营业绩，而且能够借助行业象限分析，直观地揭示企业在行业竞争格局中的战略定位。”

经过15年的积累与沉淀，中国汽车经销商百强榜已成为行业发展的“晴雨表”和“见证者”。它不仅见证了我国汽车行业从规模化向专业化转型的历程，更为制定新的发展政策提供了有力的决策依据。宋涛表示，随着新能源汽车的崛起和多元化渠道模式的不断创新，百强排行榜将引入更多评价维度，衍生出更加丰富多样的产品和服务，以适应行业发展的新趋势。

据悉，除了公布百强企业综合榜单之外，还将揭晓新能源领域排行榜、百强经销商名单、营销创新典范案例以及年度经销商杰出案例等多项内容。