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最近,上海新增了一条国际“直航”固定航线,即印尼翎亚航空公司新开的“上海浦东至印尼美娜多”航线,该航线拟于每周一、三、五、日各执飞一班。目前,这是连接这两个城市间的唯一一条直达航班。

与此同时,我国自主研制的支线飞机C909迎来了新的历史性突破——首条由C909执飞的航线正式开通。这条航线采用了创新的经停模式,在菲律宾克拉克机场进行技术经停,乘客无需下机,仅需停留30分钟进行燃料补给。该航线的飞行航程超过3300公里,这一距离甚至超过了去年10月29日翎亚航空开通的全程2700公里的“广州—美娜多”航线,标志着我国支线航空事业迈出了坚实的步伐。

当天下午,8B101首航航班便从印尼美娜多(万鸦老)萨姆·拉图兰吉国际机场出发,于当天晚间抵达上海浦东国际机场,单边飞行时间约6小时。上海浦东出发的8B102航班于8日凌晨起飞,并于8日早上抵达美娜多。

翎亚航空是C909的海外首发客户,公司相关负责人表示,新航线的开通将进一步验证C909飞机在国际航线运营中的经济性、适应性和可靠性,同时延伸了C909飞机的航程服务范围,说明C909飞机可以在公司国际航线网络的构建中发挥更大的作用。

在翎亚航空的引领下,C909飞机的海外订单不断落地开花。今年3月30日,中国商飞向老挝航空公司交付了首架C909飞机,标志着中国商用飞机首次踏足老挝这片热土。紧接着,在今年4月19日,成都航空将其租借的两架C909飞机正式投入越南市场,并开通了河内至昆岛、胡志明之间的航线。这一举措不仅标志着中国商用飞机在越南的商业运营正式开启,也进一步扩大了中国商用飞机在国际舞台上的影响力。

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