高铁上海宝山站2027年投用，将改写上海北部交通版图

作为上海北部的重要战略门户，被誉为“三江交汇、上海之门”的这片热土，自2024年《大吴淞地区专项规划》正式落地实施以来，正以前所未有的无缝跨界魄力，以高铁上海宝山站为核心，全力推动成为上海“五个中心”建设与长三角一体化进程中的关键引擎。这片覆盖110平方公里的区域，正以其蓬勃的发展势头，引领着区域经济的转型升级，为上海乃至长三角地区的繁荣发展注入新的活力。

上海宝山高铁站，拥有8台18线的宏大规模，位居上海四大火车站之列，同时也是我国第二座采用双层车场设计的车站。该站预计于2027年竣工并投入使用，未来每年预计接待旅客量将高达5400万人次。

高铁上海宝山站不仅是沪渝蓉高铁(北沿江高铁)的始发站，也是上海新建轨交19号线的北部起点，同时连接多条已建、在建和待建的重要铁路、公路网络。建成后，它将彻底改写上海北部交通格局，不仅成为连接长三角、长江经济带与沿海经济带的关键节点，更是南承中心辐射、北向跨江联动、东接浦东引领区、西连长江经济带的超级枢纽。

目前，该站房建筑规模宏大，占地约8.1万平方米。在铁路红线内，我们规划了约2.8万平方米的线上开发空间，同时，交通集散中心区域占地约3.2万平方米。一个集交通、商业、会展功能于一体的现代化高铁商务区正在全面加速建设，与之同步推进的还有站城融合项目。在今年4月18日，我国知名房地产企业合生创展集团旗下的高端商业品牌“合生汇”正式签署了高铁上海宝山站的商业运营管理权。这一具有战略意义的合作，预示着北上海将迎来一座集交通枢纽与商业体验于一体的全新城市地标，为区域经济的繁荣发展注入了强大的动力。