30万元以上市场增长23.5%：消费升级催生自主品牌冲高机遇

近期，尽管超豪华品牌在中国市场的销量有所下滑，自主品牌却不断加大力度，积极投身于高端市场的竞争，加速向超豪华领域迈进。

以华为携手江淮汽车共同开发的鸿蒙智行系统为案例，该系统应用于尊界这一高端超豪华新能源汽车品牌。2024年11月，尊界系列的首款车型——尊界S800正式发布，其市场预计售价区间为100万至150万元人民币。

公开信息揭示，尊界S800汽车集成了多项领先的核心技术，其中包括创新的途灵龙行平台、先进的天使座主动安全防护系统以及高效的星河通信技术。途灵龙行平台以其独创的全域融合架构而著称，该架构能够依托先进的融合感知预测网络，实时捕捉并分析路况信息以及车辆动态。此外，平台还运用了时空推理悬架网络、全维协同控制模型，并结合华为数字底盘引擎，实现了中央集中全维协同控制，为驾驶者提供了更加智能和安全的驾驶体验。

“从自尊界S800开始，鸿蒙智行将实现从‘被动智能’到‘自主智能’的全新跃迁。”华为常务董事、终端BG董事长余承东还曾透露，尊界S800预计将在今年5月底正式上市，且上市即交付。

冲击高端市场的不仅有尊界，坚持豪华定位的极氪品牌，还在2025年上海车展上对外展示了极氪9X。极氪官方表示，极氪9X拥有“8大全球之最、1项中国首发”，如全球首款“全栈900V高压架构”超级电混车型、全球“最低能耗”全尺寸SUV等。

“极氪9X作为全球首款采用全栈900V高压架构的超级电混，搭载全行业最强的6C骁遥电池，不仅让极氪9X成为全球纯电续航里程最长的电混SUV，更刷新了混动车型的充电速度纪录，电池电量从20%充到80%，只要9分钟，显著缩短了补能时间，成为全球充电速度最快的电混SUV。”极氪方面表示。

受到外界关注的是，超豪华市场竞争者诸多，自主品牌持续攻入该赛道的原因何在?

在业内看来，自主品牌冲击豪华乃至超豪华市场的背后，与中国车企在电动化与智能化技术层面突破、传统超豪华品牌电动化转型不及预期、乘用车市场消费升级趋势明显等因素息息相关。

“2023年国内市场30万元以上车型终端销量达到416.2万辆，同比增长23.5%，乘用车消费持续升级。”国泰君安研报认为，“近年来自主品牌和新势力在中高端SUV和MPV已实现突破，理想、鸿蒙智行、腾势等品牌售价30万元以上车型销量快速提升。”

尤其引人注目的是，随着电动化、智能化技术的迅猛发展，中国消费者对于豪华、超豪华车型的理解和需求已经发生了翻天覆地的变化，为自主品牌提供了更为广阔的发展空间。麦肯锡的研究报告指出：“在中国电动汽车领域，本土品牌在品牌认知度和技术领先性方面已经赢得了消费者的广泛认可。尽管领先的外资品牌在消费者心中依然保持着豪华品牌的地位，但这种优势并未能够转化为产品销售中的价格溢价。”

然而，自主品牌在冲击豪华乃至超豪华市场领域，仍然面临着诸多艰巨的挑战。据一位自主车企的高层管理人员向记者透露，尽管近年来，不少国内汽车企业通过创立豪华品牌的方式，在部分高端价格区间内初步稳固了市场地位，但在缺乏核心技术和品牌独特性的支撑，以及豪华品牌加速向电动化转型的背景下，自主品牌在冲击更高价格段市场以及未来进军海外市场时，或许将面临一定的压力和挑战。