电池能量密度＂军备竞赛＂：从300Wh/kg到500Wh/kg的行业突围战

在新能源汽车行业迅猛发展的今天，电池产业链上的上市公司正展开一场针对电池能量密度的激烈角逐。

近日，在备受瞩目的2025全球科技大会上，国轩高科股份有限公司(以下简称“国轩高科”)盛装亮相，重磅发布了涵盖6款新型电池在内的多款创新产品。特别引人关注的是，公司推出的“G垣准固态电池”新品，旨在破解电动汽车领域长期存在的“续航焦虑”与“安全魔咒”两大难题。这款电池凭借其高达300Wh/kg的能量密度，成功将纯电轿车的续航能力提升至惊人的1000公里，为电动汽车的普及和可持续发展注入了新的活力。

国轩高科相关人士透露，公司正在筹备建设一条年产量约为12GWh的准固态电池生产线。目前，配备G垣准固态电池的“001”型样车，其累计行驶路程已突破一万公里。

2024年，国轩高科首次对外发布了自主研发的全固态电池——金石电池。今年，该款电池性能又有了更进一步的提升。据上述国轩高科相关负责人介绍，历经一年的极限验证，金石电池单体容量已提升150%。

除了国轩高科以外，多家上市公司也把提升电池能量密度作为提高市场竞争力的重要抓手。

阜新德尔汽车部件股份有限公司(以下简称“德尔股份”)有关人士表示，公司目前开发的固态电池样品能量密度已达到260Wh/kg。同时，公司正在研发下一代产品，能量密度目标设定为400Wh/kg。

江西赣锋锂业集团股份有限公司有关人士也表示，公司二代混合固态锂电池采用了金属锂作为负极，在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg，循环寿命超过700次。此外，公司已开发出能量密度达到500Wh/kg的样品。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元表示，相较于传统的液态电池，固态电池在安全性、能量密度等方面具有优势。如果固态电池技术得到普及，意味着电动汽车的续航里程将得到显著提升，可有效缓解消费者的里程焦虑。

固态电池在提升续航里程的同时，高安全性也同样受到市场各方的广泛关注。记者从国轩高科方面了解到，该公司的固态化设计，为“G垣准固态电池”穿上了“纳米级防弹衣”，即使3mm钢针穿刺，依然可以保持不起火、不爆炸。

德尔股份透露，其固态电池样品已顺利通过由第三方检测机构执行的针刺、加热、过充等关键安全测试，预计未来在固态电池行业中具备强劲的竞争力。

尽管不少企业已在固态电池的能量密度与安全性方面取得了进展，然而，固态电池若要实现大规模的商业化生产，仍需克服众多困难。其中，高昂的生产成本是阻碍其大规模商业化应用的关键因素之一。

杨德龙，前海开源基金的首席经济学家预测，在技术不断进步和规模化生产得以落实的背景下，固态电池的成本有望逐步下降，甚至可能逼近传统液态锂电池的成本水平，这将显著增强其在市场上的竞争力。