单日办理10045辆！百年南翔编组站创纪录，成“海铁联运”关键一环

中国铁路上海局集团有限公司旗下的南翔编组站，近日迎来了一个重要的历史时刻。8月16日，该站单日办理的货运列车节数首次突破1万辆，达到了创纪录的10045辆，创造了自成立以来新高。南翔站，这座拥有百年历史的车站，已从最初仅服务于内陆的传统车站，华丽转变为全球供应链中不可或缺的一环——“海铁联运”的关键节点。这一转变不仅展现了南翔站的巨大变化，更凸显了其在现代物流体系中的战略地位和价值。

长期以来，作为全球最大的港口之一，上海港的物流体系对公路运输的依赖程度极高，每日有成千上万的集装箱卡车穿梭其间，这对城市的道路交通造成了显著的负担。

南翔站的复兴，核心动能来自“海铁联运”的爆发式增长。“南翔编组站去往芦潮港及洋山港的集装箱量，从2019年的9.4万标准箱，到2024年突破90万标准箱，五年增长了近十倍。”南翔编组站调度车间副主任蔡文良道出一组强劲增长的数据。

这一巨变的背后，是中国物流运输结构的大变局。在国家“公转铁”战略下，货运列车一节车厢就是一个集装箱，南翔站每天办理1万辆货运车厢，意味着公路上能减少1万辆集卡，这对纾解公路压力、减少尾气排放、降低企业物流成本都意义重大。

车流的暴增，离不开技术的赋能，数字化转型与精细化管理成为关键支撑。在南翔编组站的调度指挥中心，记者看到大屏幕上数据跳动，场站作业情况、即将到来的列车信息都实时显示。

“我们利用大数据预判、科学编组，好比送快递时，不仅把相同小区的快递用一辆车送，甚至做到按序装车，这样下游站点的效率就会更高。”南翔编组站技术科科长何松涛说。

面对可预见的业务量增长，南翔编组站正探索应用“5G+AI”技术强化车流预判能力，打造更高效、更智能的铁路运输枢纽，为上海及长三角物流保通保畅注入更强动能。

回顾历史，南翔站的复苏轨迹宛如一条“V”形曲线，这不仅见证了上海城市能级的显著提升，更成为其跃迁发展的生动缩影。这座始建于1905年的南翔站，曾经是华东地区重要的铁路货运枢纽编组站，肩负着长三角铁路货运列车解体、编组等核心任务，成为煤炭、钢铁等大宗商品运输的重要通道，列车在此频繁穿梭，繁忙景象蔚为壮观。 然而，随着上海的产业转型升级，传统的“黑货”运输逐渐让位于以家电、仪器、仪表等为代表的“白货”。这些货物体积较小，导致南翔站单日处理的车辆数量一度锐减至5000辆左右。但时至今日，当南翔站的货运量再次攀升至高峰，其运送的货物已经转变为象征全球贸易的集装箱，标志着南翔站乃至整个上海在物流领域的新篇章。

历经百年发展，南翔站从地域性货物集散中心转变为融入全球贸易服务网络的关键节点，其兴盛繁荣充分展现了上海在加强供应链枢纽功能、稳固国际航运中心地位方面的又一显著成就。