“增程式电动车”赛道成为更多车企助推销量、破局内卷的最优解

随着新能源汽车产业被广泛视为未来发展主流，众多汽车制造商纷纷将“增程式电动车”视为提升销量、突破激烈市场竞争的关键策略。

6月10日，现代汽车集团旗下的豪华子品牌捷尼赛思宣布，公司正在积极制定EREV(增程式电动车)的产品发展战略。这一战略将围绕下一代纯电动平台展开，旨在开发出能够兼容EREV技术的车型结构。与此同时，宝马公司关于“重启增程技术”的消息也引起了广泛关注。据悉，宝马计划通过恢复增程动力系统的应用，以应对充电基础设施不足的挑战。首款搭载这一新动力系统的车型将是即将推出的第六代X5.据内部消息透露，这一动力类型产品在中国市场等地的热度急剧攀升，正是促使宝马做出重启增程技术决策的重要因素之一。

被外资车企广泛看重的中国增程式电动车市场，自不会被部分尚未入局的国内车企所忽视。

此前数日，定位高端增程式大六座SUV、或定名小米YU9的新车谍照被曝光。关于增程式技术、产品规划，尽管小米创办人，董事长兼CEO雷军暂未进行过公开表态，但小米汽车的招聘信息中已现端倪。

有招聘平台显示，招聘方“小米集团”在招岗位中包含“小米汽车-动力-燃油系统工程师”与“小米汽车-增程能量管理标定工程师”，后者岗位职责为负责增程系统能量管理功能标定和测试工作，支持或负责整车能耗，排放相关策略标定等，并要求至少有一款主导或主要参与负责标定的增程系统产品批产经验。

相较于小米汽车的低调试水，小鹏汽车则准备高调入局。小鹏汽车在去年底的2024小鹏AI科技日上发布了鲲鹏超级电动体系，其中“鲲”代表超级增程系统，“鹏”代表纯电体系。今年4月，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏鲲鹏超级电动体系将于2025年第四季度在中国内地量产上车。据此前消息，小鹏汽车至少规划了5款增程车型，包含轿车与SUV，首款增程车型将基于X9开发而来。

从2025年下半年到2026年，将有至少七个品牌入局增程式电动车市场，其中包括尚界、智己、一汽-大众等。

根据乘联分会最新发布的数据，5月份增程式车型的批发量达到了12.2万辆，较去年同期增长46.7%，较上月增长29.4%。在5月的新能源车批发构成中，增程式车型所占比例为9.8%，较去年同期上升了0.7%，较上月上升了1.5%。

中国工程院院士杨裕生指出，增程式技术并非仅仅是过渡性方案，而是未来全球汽车产业的主力军。它所具备的绿色环保、安全保障以及长距离续航的特性，将为实现碳中和目标提供强大助力。首先，随着技术的不断进步和市场的逐步认可，增程式汽车将逐渐取代传统燃油车，成为汽车市场的主流，为我国实现碳达峰目标贡献力量。其次，当绿色液体燃料如甲醇、乙醇等资源充足时，增程式汽车将不再依赖石油，进一步降低对环境的影响。这样的绿色、安全、长续航且成本较低的增程式汽车，将伴随人类共同迈向碳中和的未来。对于我国而言，实现2060年碳中和目标至关重要，因此，增程式汽车产业具有长期发展的巨大潜力。