从＂价格战＂到＂价值战＂：头部车企集体转向释放什么信号

根据最新官方统计，5月份上汽通用汽车在国内外市场的终端销售量为50.002辆，较去年同期上升2.8%，较上个月上升17.6%。此外，新能源汽车的销量总计达到9.117辆，同比增长3.2%，环比增幅高达66.4%。

上汽通用汽车在今年一季度展现出了令人瞩目的成绩，其表现不仅全面超越了董事会最初设定的目标。具体来看，一季度终端销量达到了12.9万辆，尤其在3月份，终端销量(包括出口)更是攀升至4.7万辆，这一成绩实现了连续两个季度的盈利。公司的整体健康度已恢复至正常运营水平，其表现不仅符合，甚至超出了董事会的预期。对此，卢晓此前曾表示。

然而，过度的“内卷式”竞争现象同样引起了广泛关注。中国汽车工业协会在《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》中明确指出，为了确保产品售后服务的保障以及企业的持续创新发展，我们必须不断加大投入力度。然而，这种无节制的“价格战”不仅严重干扰了企业的正常运营，还对产业链和供应链的安全构成了冲击，将产业发展推向了恶性循环的泥潭。这种无序的“价格战”不仅会进一步压缩企业的利润空间，阻碍行业的健康发展，还会对消费者的权益造成损害，甚至带来潜在的安全隐患。因此，我们必须采取有效措施，遏制这种恶性竞争，以确保行业的健康可持续发展。

工业和信息化部有关负责人同时指出，企业之间的无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不仅影响产品质量性能和服务水平，而且损害消费者权益，危及行业健康、可持续发展。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。工业和信息化部鼓励企业要通过技术创新、管理创新降低生产成本，不断提高产品品质、提升服务质量。

不久前，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜也表示，上汽通用拒绝“内卷式”参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新，技术是本色，安全是底色。拒绝单一路径依赖，坚持多元融合的生态韧性，开放包容的研发体系，与全球和全中国最优质合作伙伴共同繁荣。

卢晓则指出，在经营上，目前上汽通用汽车追求量利平衡，更加着重公司的盈利能力，不会再做亏本的生意。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林也在评价当前市场时表示：“良性竞争是基于能力的优胜劣汰，而‘卷’带来的只会是劣币驱逐良币。”

吉利汽车的执行董事李书福亦着重指出：“我们必须致力于开放且健康的竞争环境，避免价格战，转而聚焦于价值、技术、品质、服务、品牌和企业道德等方面的竞争，以实现全方位的领先地位。”

东风本田汽车有限公司总经理渡边丈洋在公开场合表示，当前汽车行业正面临前所未有的激烈竞争和严峻的市场环境。在此背景下，他强调，东风本田深知仅靠牺牲利润来换取短期市场份额并非长久之计。公司秉持长期主义的发展理念，通过采取多元化的战略举措，确保公司运营的稳定性，并致力于实现可持续的高质量增长。