万亿储能赛道争夺战：中韩电池巨头开辟＂第二战场＂

在积极争取车用动力电池大单的同时，众多电池制造商正致力于拓宽应用领域，积极布局储能、人形机器人、低空经济等新兴市场。宁德时代首席技术官高焕曾表示，宁德时代将致力于在麒麟、神行、逍遥、天行等多个品牌的产品线中不断进行技术迭代和产品升级。此外，公司还将积极开拓舰船、低空经济等新型应用场景，不断推出符合市场需求的新产品。高焕强调，随着新一代电池技术，包括钠离子电池、M3P、固态电池等技术的成熟，未来将有更多应用场景被解锁，为产业发展带来新的机遇。

特别是在储能领域，众多电池制造商将其视为继电池业务之后的又一重要增长点，其发展前景十分广阔。随着人工智能、电动汽车等清洁能源技术的快速发展，对能源的需求量急剧上升，储能系统作为电网的备用电源，对于缓解电网压力具有重要作用。目前，全球范围内已有不少国家和地区开始推广电池储能技术。根据英国能源咨询公司Rho Motion的数据，储能电池在全球电池市场的份额已从2020年的5%增长至20%。此外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在去年的财报电话会议上也表示，储能系统的发展势头如同野火一般迅猛，迅速在全球范围内蔓延开来。

储能领域的热潮为中国和韩国电池企业的竞争，开辟了新的战线。“中国和韩国企业将电池之争从电动汽车领域扩展到储能领域。”英国《金融时报》指出。尤其是美国储能市场高度依赖中国磷酸铁锂电池，而在美国加征关税后，中国电池企业面临高关税，这就让韩国电池企业看到了希望。

以LG新能源为例，为了抢抓储能领域商机，LG新能源决定2025年启动磷酸铁锂电池生产，这比原计划提前了一年。另外，今年3月，LG新能源宣布赢得波兰国家能源集团(PGE)的储能电站订单，这将是波兰最大的储能项目。同月，LG新能源还宣布拿到台达电子的4GWh美国住宅储能系统订单，在欧洲和北美市场提升了竞争力。与此同时，LG新能源还在太阳能电动汽车、海上风电等领域加速布局，并在人形机器人、无人机等新兴应用场景积极探索。

中国厂商也一样。今年年初，宁德时代斩获阿联酋的19GWh储能订单，也是中东最大储能订单。产品方面，5月7日，宁德时代发布全球首款可量产的9MWh超大容量储能系统。比亚迪则中标沙特的12.5GWh储能项目，随后又与可再生能源公司Grenergy签署协议，为其位于智利北部的阿塔卡马绿洲项目第六期供应3.5GWh储能系统。国轩高科也在储能领域收获颇丰，接连斩获储能订单。今年上半年，国轩高科推出新一代7MWh储能系统舱、第三代智能移动储能充电车等产品。

亿纬锂能公司最新声明指出，目前公司订单饱满，消费电池与储能电池生产线均处于全负荷运转状态。具体来看，2024年亿纬锂能的储能电池出货量达到了惊人的50.45GWh，这一数字同比大幅增长了91%。根据第三方机构InfoLink的数据，亿纬锂能在2024年的储能电芯出货量上成功超越了比亚迪，跃升至全球第二的位置，仅次于行业龙头宁德时代。此外，亿纬锂能还透露，位于马来西亚的工厂储能项目正按照既定计划稳步推进，预计将在2026年初实现量产，为公司未来的发展奠定坚实基础。

即便是特斯拉，也在积极推广其储能产品的销售。在本年二月，特斯拉在上海临港举行了储能超级工厂的投产典礼，并成功生产出首台超大型商用电化学储能系统Megapack。此外，该工厂的年产量目标设定为10万台Megapack。