＂DZ＂公交革命：上海270条定制线路如何实现＂车找人＂智能出行

自去年起，上海的道路上涌现了大量以“DZ”为前缀的公交线路，例如DZ501路、DZ105路等。这些特色定制公交的加入，标志着上海公共交通正逐步从“乘客等待车辆”转变为“车辆迎合乘客”，并从“固定线路”向“灵活定制”模式转变。

为推动本市公交事业的创新发展，上海市交通委员会精心组织编制了《关于鼓励和支持本市定制公交发展的指导意见(试行)》。该指导意见旨在依托本市先进的“随申行”信息平台，构建起一个全方位的“上海市定制公交运营服务平台”。该平台集成了定制公交需求捕捉、运力精准匹配、信息公告、服务预约、线路评价以及投诉处理等多项功能，旨在为市民提供便捷、高效、个性化的公交出行服务。 经过精心筹备，该平台已于5月8日正式上线运行。市民朋友现在可以通过这一平台，轻松查询本市所有定制公交线路的详细信息，提交个性化的定制需求，同时也可以对服务进行评价，提出宝贵的意见与建议，共同促进定制公交服务的优化升级。

于福林介绍，目前该平台整合了全市16个行政区超270条定制公交线路，覆盖通勤、就医、文旅、通学等多个场景，日均客流近2万人次，累计客流近100万人次。平台还征集到超1.4万条市民定制需求，经过分析筛选，已向各公交企业推送超120条匹配度较高的需求信息。下一步，定制公交将进一步挖掘潜在需求，提升上海公交服务与公众出行需求契合度。

近年来，“慢行”的概念已经深入人心。据统计，截至目前上海慢行交通分担率已超过55%。于福林表示，为实现“宜出行、优品质、高效益”的慢行交通系统总目标，上海市交通委编制了《关于加快推进本市慢行交通品质提升的三年行动方案(2023-2025年)》。

2024年，上海市在提升慢行交通体验方面取得了显著成果，共完成了120项慢行交通体验提升项目。其中，整治人行道面积达165万平方米，有效解决了35处人行道梗阻问题。此外，还完成了浙江中路(牛庄路至汉口路)、海口路(广东路至浙江中路)等关键道路的非机动车通行恢复工作，进一步丰富了慢行交通网络。 展望今年，上海市将继续致力于慢行交通的提升工作。计划从完善慢行网络、强化空间融合、提升设施品质、打造精品区域等多个维度入手，全面优化慢行系统。全年计划完成120项“民心工程”项目，旨在提升市民的慢行体验。 同时，上海市将着力优化步行环境，计划完成150万平方米人行道品质提升面积，解决至少16处“行不通走不畅”的人行道梗阻问题。此外，将持续改善非机动车通行条件，计划在中环(杨浦区、普陀区)沿线、申昆路(扬虹路至申贵路)、陆家浜路(局门路至海潮路)等多个路段恢复非机动车通行，为广大市民提供更加便捷、舒适的出行环境。