从ESG到碳足迹核算：解码汽车行业＂绿领人才＂的四大核心战场

在“双碳”这一关键领域，对专业人才的需求已不再仅限于某一特定领域，而是已经广泛分布于各行各业的各种职位上。

聚焦于汽车行业的可持续发展，吴春玲详细阐述了“绿领”岗位在战略规划中的关键作用。她指出，这一岗位的核心职责是担任ESG(环境、社会和治理)工程师，他们负责精心制定并严格执行公司的ESG策略及行动计划。这一岗位的目标是确保公司的ESG目标与整体战略保持高度一致，同时统筹协调公司内部各业务部门，推动ESG战略在产品价值链的上下游环节中得到有效实施。此外，ESG工程师还需负责整理和分析企业在环境、社会和治理方面的综合绩效数据，编制年度ESG报告，为公司的决策层提供有力的数据支持和战略建议。

在研发部门，主要有新能源汽车工程师、低碳材料研发工程师、电池技术研发工程师等岗位，负责新能源汽车的动力系统研发、低碳材料的应用研究、电池技术的创新等，以提高汽车的能源利用效率和减少碳排放，同时要学习了解最新的碳足迹核算与管理相关的标准法规。

在生产部门，主要有绿色制造工程师、能源管理工程师等，主要职责是优化汽车生产过程中的能源消耗，推广绿色制造工艺，降低生产环节的碳排放。

而在质量与认证部门，主要有岗位碳排放核算与管理工程师、质量认证、合规与评价工程师等。主要职责是负责汽车产品碳足迹核算与管理，依据国际标准(如ISO 14067)或国内相关标准(如《乘用车生命周期碳排放核算技术规范》)对汽车产品的全生命周期碳足迹进行核算，确保产品符合相关的标准法规。

从企业用人角度出发，王茜认为，“绿领”人才的核心在于具备技术实力与低碳意识的双重能力。相比简单地划分岗位，更应从技能视角理解其本质需求。

以汽车行业为例，绿色转型所需的“绿领”人才需掌握新能源汽车核心技术、汽车电气与电子系统、绿色材料应用等关键工程技能;同时，还需具备对行业绿色合规与ESG体系的深度理解，如碳排放核算与披露、供应链绿色审计、ESG标准及报告体系运用等。可以说，未来真正具备竞争力的“绿领”，是能够跨越技术与可持续边界的复合型专业人才。

人才缺口如此巨大，但遗憾的是，毛新平指出，就全球范围来看，我们还没有一个碳中和相关的专业或者学科。构建完善的碳中和学科体系、加快相关人才培养，无疑是眼下亟待推进的重中之重。

吴春玲提出，我国高校应着力强化“双碳”相关专业的建设，特别是碳中和科学与工程专业。在课程设置上，应全面覆盖新能源汽车技术、低碳材料、能源管理、碳足迹核算等多个关键领域。此外，还应注重设置跨学科课程，如低碳经济学、碳金融与碳交易、数字孪生与碳中和建模等，以培养学生的跨学科思维。通过这样的课程体系，我们旨在全面提升学生的综合素质和创新能力，为我国实现碳中和目标培养更多优秀人才。

对于在职员工及转岗员工，汽车制造商有必要构建专属的“双碳”人才培养机制。该体系可包括内部培训与导师指导等多种形式，以促进员工迅速掌握“双碳”领域的专业知识与技能。同时，应充分利用他们在研发和生产领域所累积的丰富经验，并补充最新的标准与法规要求。