新能源渗透率突破58%：7月车市＂淡季不淡＂背后的结构性变革

最近，中国汽车流通协会旗下的乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)公布了最新数据。据该数据显示，在7月1日至13日的这段时间里，我国乘用车市场的零售量达到了57.1万辆，这一数字较去年同期增长了7%，但与上个月同期相比则下降了5%。自今年年初以来，乘用车市场的累计零售量已达到1147.3万辆，同比增长了11%。

在新能源领域，从7月1日至13日，我国乘用车新能源市场的零售量达到了33.2万辆，较去年同期增长了26%，新能源市场的零售渗透率达到了58.1%。截至目前，今年累计零售量已达到580.1万辆，同比增长33%。

7月1日至13日，全国乘用车厂商新能源批发31.6万辆，同比增长37%，较上月同期增长1%，新能源厂商批发渗透率56.9%;今年以来累计批发676.3万辆，同比增长37%。

乘联分会分析指出，2025年7月共有23个工作日，生产销售时间相对充裕。随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显，预计休高温假的时间较长，7月车市进入休整期。

“近几年夏季车市淡季不淡的特征明显。”乘联分会数据显示，2025年2月起，行业置换率稳定在60%以上，已成为拉动乘用车市场的主要动力。

“期待以旧换新的效果下半年更强。”乘联分会建议地方政府加强预算编制的科学性和合理性，提前规划好补贴资金的使用计划，避免出现资金提前用尽的情况。建议各地加强政策协调，制定统一的补贴标准和实施细则，减少地区之间的差异。

此外，根据最新数据，7月份的首周，我国乘用车市场的日均零售量达到了4万辆，同比去年同期提升了1%，但环比上个月同期下降了6%。进入7月的第二周，日均零售量增至4.8万辆，同比去年同期增长11%，环比上个月同期减少4%。

乘联会强调，尽管目前车市面临需求减少、价格下滑等不利因素，但汽车出口市场表现积极。在中央各部门及各地区共同努力下，正迅速推进更加积极主动的宏观政策实施，有效应对外部挑战，从而推动了汽车生产和销售的快速增长。