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目前,全球众多主流的eVTOL(电动垂直起降)制造商纷纷将目光聚焦于城市及城际间的空中出行需求,致力于开发能够载货或载人的飞行器。以广汽高域为例,该公司推出的两款产品便充分体现了这一趋势。AirCab这款飞行汽车采用了陆空解耦的分体式构型设计,不仅支持垂直起降,还能实现灵活转向,它能够将城市内原本需要1小时的地面通勤时间大幅缩短至仅需15分钟。而另一款产品AirJet则是一款具备三座布局的高性能复合翼飞行汽车,其最高时速可达250公里,使得在200公里范围内的城际出行变得更加高效便捷。这两款产品均展现了未来空中出行的发展方向和潜力。

小鹏汇天相关负责人透露,低空飞行的推广计划将采取循序渐进的策略。初期,低空飞行将在特定的“限定场景”中先行试点,这些场景包括远离都市喧嚣的郊区地带、风景秀丽的山川峡谷湖泊景区,以及专业打造的飞行营地等。随着技术的成熟和经验的积累,低空飞行的应用将逐步扩展至“典型场景”,例如城际交通、城市与机场、火车站之间的便捷交通等。最终,小鹏汇天将致力于打造一个全面覆盖、无缝衔接的“城市3D立体交通”系统,实现真正的门到门、端到端的服务体验。

小鹏汇天的“陆地航母”目前已收获超4000台超前预售订单;签约超过200家合作营地,将采取联合运营模式,为用户提供飞行体验、运营服务、飞行培训等服务。去年底,吉利旗下低空出行科技公司沃飞长空宣布,与工银金融租赁签署首批120架AE200意向采购订单,创下国内航空金融租赁市场上eVTOL产品单笔最大订单。

普通消费者好奇,啥时候能坐上飞行汽车?尽管目前全球已有多款飞行汽车面世,但这些产品要大规模商业化落地仍有一段距离。

安铁成指出,低空经济领域的发展潜力巨大,然而在关键技术的掌握、产品性能的提升以及相关配套设施的完善等方面,我们仍面临不少挑战。他指出,低空经济作为一种典型的战略性新兴产业,其发展离不开颠覆性的技术创新作为动力。在未来,我们需要加速推进人工智能、新能源等前沿技术与低空飞行器的深度融合,并加大对轻量化技术、电子传感技术、智能驾驶与控制技术等领域的研发投入。通过高强度的自主创新,我们旨在全面突破动力系统、安全保障等适航技术的关键瓶颈,助力新能源低空飞行器产业的全面发展,打通产业化进程中的“最后一公里”。

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