从“接单工具”到“城市神经末梢”：即时零售竞争如何重塑骑手价值

今年夏天，京东强势切入外卖赛道，打破了由美团与饿了么(现已更名为“淘宝闪购”)长期主导的“双寡头”局面。即时零售行业，自此进入“三足鼎立”的新阶段。在这场围绕流量与运力的角逐中，穿梭于街巷的骑手，自然成为各平台争相延揽的关键资源。

一次在商户门口等单的间隙，几位来自不同平台的骑手聊了起来。饿了么的老费、顺丰同城的小李和京东的大江，谈起各自平台的待遇。“我们都有保险。”“我们也有。”今年9月，饿了么签署了全国首份聚焦平台算法与劳动规则的集体协议，覆盖骑手超400万，并随后推出“橙意计划”，承诺在2025年底前实现骑手养老保险与医疗保险补贴的全国覆盖。京东则率先在部分城市试点，为全职骑手缴纳完整的五险一金。

来自江西的大江，此前曾在多个平台间辗转。成为京东享有五险一金的全职骑手后，他把社保关系转到了金华。今年7月，他将女儿从老家接来这边入学。“感觉自己是新金华人了。”他说道。

小李做过餐厅服务员，也干过安装工，今年夏天成为一名骑手。和许多人一样，他同时在多个平台注册，哪家补贴更诱人、订单路线更顺，就接哪家的单。随着行业竞争白热化，平台对效率的追求不断提升，骑手的职业门槛也在悄然抬高：不仅要跑得快，更得成为“全能型选手”——既要眼疾手快抢单，也要善于沟通、精通导航，甚至偶尔需要在送餐途中临时扮演客服的角色。

除了技能的升级，骑手的身份与角色也在不断延伸。37岁的京东骑手张师傅，最近多了一个新身份：社会监督员。上次，他在市区八一北街送餐时，发现一处消防栓正在漏水。他停下车，打开手机里的“金骑监督”小程序，拍照、定位、提交。两小时后，系统显示问题已处理完毕。“以前觉得送餐就是送餐，现在感觉自己真的成了城市的一分子。”他笑着说。

在金华，像张师傅这样“兼职”参与城市治理的骑手正越来越多。来自贵州的老李，在金华生活了15年，跑外卖6年，如今也是一名社会监督员。“感觉整条街都成了我的责任区，看到老人、病人需要帮忙，也就顺手搭一把。”他说。

骑手们在城市中的“据点”——那些遍布各处的驿站，也在默默支撑着这种角色的转变。下午4点，江南商圈的一处暖蜂驿站里，五六名骑手刚送完下午茶订单，正坐着休息、给手机充电。墙上的“骑手建议板”贴满了纸条。“这里不只是歇脚的地方，更是我们的‘情报站’。”美团骑手老谢说。从这些驿站出发，骑手们不仅携带着商品，也汇聚并传递着城市日常运行的细微脉搏。

平台之间的商战，表面看是一场商业博弈，内里却正在重塑一个庞大劳动群体的职业生态。骑手不再仅仅是平台系统中被动响应的“接单工具”，而正逐渐成为连接商家与用户、商业与社区的“神经末梢”。他们在一次次停留与前行之中，悄然拓展着城市服务的边界，也在重新定义着自身的价值与归属。