除了传统的直升机、滑翔伞、热气球等低空旅游项目,近年以来,以电动垂直起降飞行器(eVTOL)为标志的新型低空飞行技术的兴起,为低空旅游领域带来了前所未有的发展契机。
8月15日,型号为EH216-S的无人驾驶载人飞行器在桨叶的轰鸣声中徐徐升空,盘旋于象山石浦港的上空,实现了宁波地区的首次载人飞行任务。
从高空鸟瞰,下方是一片繁忙的中国渔村景区,而远方则是一片波光粼粼的海洋以及错落有致的渔船。
“依托eVTOL技术,象山正加速布局‘低空+’生态,计划打造常态化低空观光航线,开发海洋研学课程,从空中探索洋流、岛礁等海洋生态,为游客带来‘换个角度看渔乡’的全新体验。”象山旅游集团有关负责人表示。
不过,发展低空旅游不是百米冲刺,而是“马拉松赛跑”,运营成本较高、产品模式单一等仍是困扰不少从业者的难题。
“如今,大部分的低空旅游项目仅提供‘绕圈看风景’服务,飞行时长、主题设定、互动方式等缺乏灵活性和个性化选项,难以满足不同消费群体的差异化偏好。”
在李华敏看来,各景区还需根据不同客群的消费需求,结合当地资源禀赋、运用智能技术,打造集教育科普、亲子研学、露营住宿等于一体的全方位服务。
永和天空飞行公园以滑翔伞为切入口,打造集飞行体验、露营、摄影、美食、亲子活动于一体的“可停留”生活方式目的地,赋能乡村文旅;咸祥航空飞行营地则聚焦研学领域,自2021年以来,已开展1000余场研学活动,承接学生超6万人次。
乘风而“飞”,还需要多方因素支撑。
正如步江伟等业界专家在采访中所述,低空旅游市场正逐渐展现出一片广阔的新蓝海。在这一领域,我们不仅要加强和完善基础设施建设,还要将景区游览、文化体验、乡村旅游等多种业态有机融合,逐步丰富旅游产品供给。同时,我们还需不断提升安全保障水平,打造一支专业的服务人才队伍。通过这些努力,我们有望进一步推动航空器制造、旅游服务等产业的深度融合,实现产业的协同发展。
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