从＂智能管家＂到共享无人机：江苏低空经济双城记

6月下旬，江苏地区接连举办了两大专注于低空经济的行业盛会。在南京举办的低空经济发展大会上，中国电子科技集团公司(简称中国电科)重磅发布了三大创新产品体系以及首套航空运输领域的先进大模型，全面展示了低空经济从技术研发阶段到实际应用场景落地的全过程。而在第三届低空(苏州)产业创新生态大会暨2025数字低空大会上，来自国内外近400家企业代表汇聚一堂，共同探讨和规划了“数字低空”的未来发展战略。

在展会现场，无人机如同“八爪鱼”般灵活盘旋，载人eVTOL机型更是成功完成了数十米的试飞。江苏正以“空中经济”为突破口，在新质生产力赛道上振翅高飞。与此同时，新华日报《科技周刊》的记者们也敏锐地观察到，在这片充满潜力的“低空蓝海”中，基础设施投入与收益之间的矛盾、数据汇聚与监管的难题、以及中游服务保障的短板等问题，依然亟待多方共同努力，寻求突破性的解决方案。

中国电科在南京重磅发布“天行、天卫、天工”三大产品体系，分别针对低空飞行的管理服务、城市要地的监管防护、飞机平台的特色制造。

“‘天行’系统就像低空交通的‘智能管家’。”中电莱斯信息系统有限公司(下称“中电莱斯”)空管系统事业部总体室主任何亮形象地比喻，“它的作用是为低空‘修路’，既要规划主次航线，又要避开敏感区域。”“天卫”系列的“蜘蛛网”低空监视雷达，已在首都机场等场景大显身手，95%的无人机识别准确率让“黑飞”无所遁形。“天工”则面向应急救援、海事海监等行业应用，提供特种飞机平台及系统解决方案。

值得关注的是，同步发布的“天牧”低空大模型，是我国自主研发的首套航空运输大模型，同时具备智能问答、辅助决策等核心能力。在其加持下，“天行”系统通过对超千万条低空运行规则的学习训练，在高算力集群支撑下实现了对复杂场景自主查询效率提升50%的技术跨越，首次实现了“AI驱动”的低空管服模式。

与此同时，第三届低空(苏州)产业创新生态大会暨2025数字低空大会现场同样热闹非凡，苏州相城区16家低空企业组成的“豪华天团”赚足眼球。

碳纤维桨叶制造商淞桦航空带来的三维编织成型工艺桨叶，正叩开吨级eVTOL轻量化制造的大门。

科比特航空的“共享AI无人机”租借柜，好比放大版的充电宝设备，扫码即可取出大疆NEO或玉麒麟Mini3机型，其负责人冯伟介绍，这种2.0版本的共享模式已在广东验证成熟，7月将正式落地苏州景区，“让航拍不再是专业玩家的专利”。

特别引人注目的是齐飞航空推出的W280型载人垂直起降电动飞机，该机型起飞重量为2.8吨，速度可达280公里/小时。目前，该飞机已在苏州盛泽湖的无人试验岛上进行了数十米的试飞。据企业负责人透露，下半年将推出升级版，届时将在机身设计和飞行控制软件方面进行进一步的提升。

两场重要的会议犹如江苏低空经济的两面明镜，生动地映射出该产业蓬勃发展的辉煌景象。在会议中，相关数据揭示了令人振奋的发展成果：南京的低空飞行服务平台在试运行仅半年的时间内，就已经完成了超过10万架次的飞行任务，这一数字相比去年同期增长了超过5倍。而苏州则已经吸引了数百家的低空经济企业入驻，这些企业涵盖了从研发设计到实际应用的全产业链条，“低空+交通、旅游、教育”等多元化应用场景正加速落地实施。中国航空学会副理事长殷时军对此表示感慨：“从深圳首次提出数字低空的概念，到如今苏州与南京两大城市的紧密联动，数字低空的发展已经从最初的战略构想逐步走进了现实应用阶段。”