从＂市场换技术＂到＂技术换工厂＂：奇瑞收购大众德国基地背后的中国汽车崛起密码

最近，有关中国汽车企业海外战略布局的爆炸性新闻在业界广为流传：据欧洲一家知名汽车行业媒体透露，奇瑞汽车正在与德国大众集团就收购位于德国本土的大众奥斯纳布吕克工厂一事展开深入洽谈。

四十年前，上海成为大众汽车的扎根之地，揭开了我国汽车行业合资合作的序幕，同时也激起了中国汽车产业的梦想。如今，奇瑞汽车计划收购大众在德国的工厂，这不仅标志着中国汽车企业海外战略布局的又一重要里程碑，更是我国汽车产业整体崛起的一个生动缩影。

作为中国汽车行业的先驱和出海先锋，奇瑞汽车在国内外市场都享有盛誉。自1999年起，奇瑞汽车便稳居中国品牌乘用车出口的榜首，连续22年保持这一领先地位。近期，奇瑞汽车携手西班牙EV Motors公司，在西班牙成功设立合资企业，成为首个在欧洲大陆建立整车生产基地并实现量产的中国汽车企业。此举标志着奇瑞汽车在欧洲市场的战略布局迈出了坚实的一步。如今，奇瑞汽车正积极筹划收购大众工厂，一旦收购成功，将进一步巩固和扩大其在欧洲市场的地位。这不仅将助力奇瑞汽车在欧洲市场实现更深入的发展，也将推动中国汽车企业在欧洲汽车工业的核心区域实现本地化生产，开启中国汽车工业在欧洲的新篇章。

这次收购不仅限于资产层面的交易，而是标志着奇瑞全球化战略境界的再次升级。将生产线渗透到德国，从眼下看，可以巧妙规避关税壁垒;从长远看，贴上“德国造”标签的奇瑞，品牌溢价能力和全球市场竞争力将得以重塑。如果这次收购成功，将改写中欧汽车产业格局，而中国车企也将以实际行动证明，如今全球汽车产业的话语权已经不可逆转地“东移”。

两年前，奇瑞汽车董事长尹同跃曾放言：“奇瑞新能源要不客气了。”两年间，奇瑞用行动印证了“不客气”的岂止是新能源领域，从海外战略布局到智能化探索，奇瑞的产品和技术已全面开花。

这背后是多年积淀炼就的真功夫和硬实力。今年4月，奇瑞发布了全球混动技术、全球混动技术标准宣言并公布奇瑞混动技术开源计划。从技术到标准再到开源计划的一系列发布，标志着以奇瑞为代表的中国混动技术正从“跟随者”向“领跑者”跨越。无疑，持续积累的技术创新实力，为奇瑞注入了“不客气”的最强底气，为奇瑞扎实推进全球化战略提供了强有力的支撑。

从技术创新到标准创新，再到生态重塑，站在全球化的高度，奇瑞的创新组合拳打得风生水起。用中国创新和中国标准撬动全球，是奇瑞的“野心”。奇瑞正在通过全球混动战略将这份“野心”变成现实：基于全球用户需求，从性能到节能打造“好混动”的全球标准;在安全层面，坚持全球研发、恪守全球标准、完成全球验证;向全球共享混动开源计划、倡议共筑中国混动技术共同体……

站在实力的基础上看，奇瑞收购大众德国工厂不足为奇，毕竟拥有全球核心技术创新优势的“出口一哥”，有足够的“技术本钱”将这一“扭转全球汽车工业乾坤”的事件变为现实。去年底，奇瑞在西班牙合资工厂的首款车型EBRO S700下线。按照规划，未来汽油、纯电、插电式混合动力等覆盖多元技术的产品将相继落地，充分满足当地市场需求。

回顾奇瑞出海的22年历程，它不仅见证了中国汽车行业在海外市场的崛起，更映射出中国汽车产业从以低价策略抢夺市场份额，逐渐过渡到以技术创新为核心竞争力的蜕变历程。这一过程中，从最初的“摸着石头过河”到如今的从容自信，中国汽车企业经历了从无到有、从弱到强的成长。从整车出口规模的稳步增长，到在海外设立生产基地，实现海外产能的本土化，再到如今的技术深度扎根、标准输出以及生态体系的重塑，以奇瑞为代表的中国汽车企业，正凭借着实实在在的技术创新优势，采用反向合资合作的新模式，在全球汽车市场中掀起了一场“卷动”，勇敢地敲开了全球成熟汽车市场的大门。

日益显著的事实表明，随着时代的进步，中国汽车企业在海外市场的收购与全球范围内的合作，已不再局限于“巨额投资”和“技术引进”的初级阶段。如今，这些企业正积极推动多元核心技术的反向输出，这已成为新一轮中国车企全球化进程中的主流趋势。从最初的引进、消化、吸收到创新，再到全球产能的布局和技术输出，这一系列“引进与输出”的循环，充分展现了中国汽车产业在百年变革浪潮中不可阻挡的崛起势头。