1—4月自主品牌零售市场份额64% 较去年同期增长7.9个百分点

近期，全国乘用车联合会公布了4月份全国乘用车市场的分析报告。报告显示，4月份全国乘用车市场零售量达到了175.5万辆，这一数字较去年同期增长了14.5%。在新能源乘用车领域，4月份的零售量更是高达90.5万辆，同比增长了33.9%。分析4月份的市场情况可以看出，新能源车在市场上的渗透率达到了51.5%，成为市场增长的主要动力。此外，“以旧换新”政策的实施已经有效推动了70%的私人购车者进行车辆升级。

值得关注的是，4月份我国自主品牌在零售市场中的份额显著增长，增幅高达8个百分点。据乘联会分析，自主品牌全面领先的局面体现了从产品力到渠道管理的模式创新，这种创新得到了用户的持续支持和认可，并在2025年继续保持这一趋势。

乘联会数据显示，4月自主品牌零售115万辆，同比增长31%。4月自主品牌国内零售份额为65.5%，同比增长8个百分点。1—4月自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长7.9个百分点。

自主品牌形象持续强化，如腾势、仰望、广汽昊铂、鸿蒙智行、蔚来、理想等品牌新能源产品的高端化突围而出，对传统豪华品牌产生巨大冲击。数据显示。4月豪华车零售17万辆，同比下降18%，环比下降32%。4月豪华品牌零售份额同比下降3.7%，仅占9.5%。

艾媒咨询的首席分析师张毅指出，我国自主品牌近年来之所以能够持续保持强劲的发展势头，主要得益于以下三个方面：首先，自主品牌在产品外观设计、智能化等方面紧密贴合消费者的需求，为消费者提供了极具吸引力的产品;其次，自主品牌在价格上对合资品牌实施了有效的“降维打击”，进一步提升了市场竞争力;第三，自主品牌在新能源时代实现了换道超车，特别是在三电领域(电池、电机、电控)积累了显著的技术优势，为未来的发展奠定了坚实基础。

4月份的数据进一步揭示了国内汽车市场的一个显著趋势：汽车增换购对市场贡献度的持续上升。具体来看，截至4月24日24时，全国范围内的汽车“以旧换新”政策已经推动了270.5万辆汽车的更新，这一申请量相较于3月24日的150万辆，实现了显著增长，增加了120万辆。在4月份，大约有近70%的私人购车用户得益于“以旧换新”政策，而私人首次购车用户的比例则下降至大约31%。这一变化充分说明了消费升级背景下，增换购模式已经成为了汽车消费市场的主流趋势。