中国港口无人驾驶商业化进程加速 广州港建成国内最大IGV车队

近期，广州港股份有限公司(以下简称“广州港”)南沙港区四期全自动化码头迎来了第四批自动化设备的交付，其中包括20台北斗导航无人驾驶智能引导运输车(以下简称“IGV”)。随着这批IGV的抵达，南沙港四期的IGV车队规模已扩充至158台。这一成就标志着我国单一码头规模最大的IGV车队系统已全面成型，为智慧港口的装卸服务能力提供了有力支撑，进一步推动了我国港口自动化、智能化的发展进程。

据了解，南沙港四期全自动码头引进的IGV关键部件，如电池、电机、控制器和编码器等，均已实现国产化生产。这一举措显著降低了设备制造成本，并缩短了维修备件的供应周期，从而确保了生产经营设备的高效运用。

中国无人驾驶商用车在港口场景的市场规模正迎来迅猛增长。得益于技术的不断进步与应用的日益普及，我国港口正逐步采纳无人驾驶车辆，以提升运输效率。据北京亿欧网盟科技有限公司(以下简称“亿欧智库”)的预测，预计到2030年，这一市场规模将实现显著扩张，达到1909亿元人民币的惊人规模。

亿欧智库分析师江山美对《证券日报》记者表示，中国港口无人驾驶商用车市场潜力巨大，预计2026年至2030年，该增长率将保持在50%以上。

事实上，港口场景无人驾驶商用车产业链是多元化、高度协同的生态系统，其中，无人驾驶解决方案极为重要，当前主要技术方案包括AGV、IGV、DCV、ASC四种。

江山美表示：“IGV智能引导车基于一套先进的软硬件集成解决方案，采用多源信息融合定位技术，此方案已在国内多个港口商业化落地;DCV无人驾驶集卡依托车路云协同，该方案是从已有的人工驾驶车辆前装改造而成，目前技术水平能够达到L4级别，无人驾驶IGV和DCV技术路线更适合中国港口场景，未来具有广阔的市场空间。”

目前，国内领先的港口无人驾驶解决方案供应商，包括北京主线科技有限公司、北京斯年智驾科技有限公司、上海友道智途科技有限公司以及杭州飞步科技有限公司(以下简称“飞步科技”)，纷纷推出了IGV智能引导运输车。这些先进的技术产品已在天津港、合肥港、厦门港海润码头、宁波大榭码头、泉州太平洋码头等多个国内重要港口实现了商业化落地应用，标志着我国港口智能化运输迈出了重要步伐。

自2019年始，飞步科技便致力于为宁波舟山港梅东码头提供先进的无人驾驶技术服务。至2024年初，该公司已成功实现超过60辆无人集卡的实战投运，这些集卡覆盖了2个泊位，并开展了常态化的大船6路混编作业，极大地提升了港口作业效率。在2024年5月，飞步科技再接再厉，成功中标了“宁波梅东集装箱码头有限公司40辆智能集卡采购项目”以及“舟山甬舟集装箱码头有限公司45辆智能集卡采购项目”，中标总额高达1.16亿元，这不仅是对飞步科技技术实力的认可，也预示着其在智能物流领域的进一步拓展和深化。