4月车市强势回暖：零售175.5万辆同比增14.5%，新能源渗透率超51%

今年4月份，我国乘用车市场零售量达到了175.5万辆，较去年同期增长了14.5%。这一数据仅略低于2018年4月的最高记录——181万辆，显示出我国乘用车市场在4月份的历史高位。对此，乘联分会秘书长崔东树表示，今年国家启动了以旧换新政策，并且补贴政策迅速到位，这些举措有效推动了年初整体销量的增长。同时，车市价格战也有所降温，有助于改善汽车行业的内卷现象。 崔东树进一步指出，今年4月份乘用车市场零售量的同比增速，达到了近十年来同期最高水平，这一增长趋势成功扭转了近年来4月份乘用车市场零售增速普遍偏低的局面。

4月份乘用车市场的销量显著提升，这一积极效应同样推动了今年前四个月整个车市的销量增长。根据最新统计，今年前四个月，乘用车市场的零售量达到了687.2万辆，较去年同期增长了7.9%。分析指出，今年第一季度，我国车市正处于销量稳步上升的阶段。 去年年底，车企和经销商开展的一系列优惠促销活动，使得销量在一定程度上得到了透支，这直接影响了今年1月的乘用车市场零售销量，该月销量仅为179.4万辆，同比下降了12.1%，环比下降更是高达31.9%。在这一期间，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，其月度销量都出现了同比下滑的趋势。 得益于汽车以旧换新等激励政策的推动，车市在2月份开始逐渐回暖，使得今年前两个月的车市销量重新回到了正增长的道路。随着这一趋势的持续，今年3月和4月，车市销量进一步加速增长，将前四个月的乘用车市场零售量推升至近690万辆的高位。

从车市各板块销量看，自主品牌的销量增长最为明显。数据显示，今年4月自主品牌乘用车零售115万辆，同比增长31%;零售份额升至65.5%，同比增长8个百分点。乘联分会相关人士表示，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。

此外，国内车市加速升温，离不开利好政策的有力支撑。今年1月8日，国家发改委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(以下简称《通知》)提出，针对汽车领域，要扩大汽车报废更新支持范围与完善汽车置换更新补贴标准。相比去年的政策，《通知》将部分国四排放标准车型纳入报废换新补贴范围，同时享受报废换新补贴的新能源乘用车车龄再“年轻”8个月。据中国汽车流通协会测算，今年报废换新车型标准范围放宽后，新增符合条件的国四排放标准乘用车超1000万辆，新能源乘用车增长100万辆左右。

在一系列利好政策的推动下，我国新能源汽车市场呈现出强劲的发展势头，持续高速奔跑。最新数据显示，今年4月份，新能源乘用车市场零售量达到了惊人的90.5万辆，同比增长高达33.9%;批发量更是达到了113.3万辆，同比增长幅度达到了40.2%。从市场渗透率的角度来看，今年4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到了51.5%，同比提升了7个百分点;而在新能源车厂商的批发渗透率方面，更是达到了51.7%，同比提升了11个百分点，显示出我国新能源汽车市场的巨大潜力和发展前景。