第三排舒适性只是起点：智能化与生态服务正成为大六座SUV的新战场

随着更多背景各异的车企涌入该市场，覆盖极宽的价格带，这一细分市场爆发的核心底层逻辑发生了变化。

相关数据显示，2025年上半年，国内中大型SUV(含燃油、纯电、插混、增程)累计销量约120万辆，同比增长28%，占SUV总销量的22%，其中超70%的销量来自六座车型。

谈及大六座SUV车型的竞争重点，颜景辉称，企业要在空间设计、技术性能等方面持续发力。“大六座SUV必须提供足够宽敞的乘坐空间，特别是第三排的舒适性至关重要。目前市场上多数SUV的第三排空间表现欠佳，而随着家庭成员的成长，这一痛点亟待解决。”

盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，早期进入大六座SUV市场的玩家多以鲜明标签切入，如“家庭场景化”“增程续航无忧”，这在一定程度上满足了特定用户群体的需求。然而，随着更多背景各异的车企涌入该市场，覆盖极宽的价格带，这一细分市场爆发的核心底层逻辑发生了变化。“首先是消费需求的多元化和个性化需求的增长，促使企业必须提供更广泛的产品线来满足不同层次消费者的需要;其次是技术创新的推动作用，尤其新能源技术和智能化水平的提升，使得产品性能和服务质量得到质的飞跃。未来，车企构建真正差异化壁垒的关键突围点可能在于深度挖掘用户需求，通过定制化服务和持续的技术革新来实现。”

伴随着众多新势力与传统车企的全新大六座SUV车型在2025年密集入市，该细分市场的竞争格局显著加剧，产品价格带持续向下延伸，覆盖了更为广泛的消费层级。

江瀚称，随着越来越多车企的加入，大六座SUV市场的竞争无疑将变得更加激烈。在此背景下，价格调整可能是企业争夺市场份额的一种手段，但这不是长久之计。“为了应对可能的市场饱和问题，车企需要采取多元化策略。一方面，可以通过优化成本结构和提高生产效率降低成本;另一方面，则需注重产品研发和服务创新，增强品牌吸引力和用户忠诚度。”

“大尺寸SUV的长途出行场景，对于车企在电耗、续航、空间利用率、补能便利性、智驾水平等方面提出了更高的要求，需要车企根据自身技术能力和现有资源，在多个维度间进行权衡取舍。”杨菁向记者分析道，“供给的增加及产品参数和使用场景的精细化定义，会使得消费者更容易进行横向比较，选择出性价比更优的产品。与车企背景、技术路线无关，触达用户痛点的产品定义与有竞争力的产品定价，或对市场份额起到更关键的作用。”

对于大六座SUV的未来发展，江瀚称，当前，家庭用户对大六座SUV的需求除了基本的空间和舒适性外，正朝着更加智能化、个性化的方向发展，像智能驾驶辅助系统、健康监测功能以及更加人性化的交互界面都将成为新的竞争焦点。此外，考虑到家庭出行的多样性和复杂性，如何更好地整合娱乐、教育等资源，为用户提供全方位的服务体验，也将成为车企努力的方向。“为了保持长期竞争力，车企不仅要注重硬件上的升级，还要积极探索软件和服务模式上的创新，比如推出订阅式服务或建立会员制社区等，去加强与用户的连接。”

谈及主流车企如何在“快速抢占用户”与“维持可持续盈利及研发投入”之间寻找战略平衡点，杨菁表示，对于这样一个体量不算大的细分市场，除了扩大产销规模以外，成本控制是维持盈利能力的重点。“SKU的精简化、电池品类和尺寸的选择、功能的取舍、关键零部件(如芯片)的自研自产、营销策略和渠道的选择，都可能对产品盈利能力有较大的影响。”