依据月度初步的乘联会数据汇总预测,5月份我国新能源汽车厂商的批发销售量预计达到124万辆,较去年同期增长38%,较上月同期增长9%。
乘联会分会指出,得益于“两新”政策的强劲推动,春节过后我国车市热度持续攀升。在国家促进消费政策的带动下,众多省市纷纷出台并逐步实施了一系列促消费的地方政策。此外,车展等线下活动的全面启动,也为车市注入了新的活力,使得5月份的车市走势表现出色。据商务部数据显示,截至5月31日24时,汽车以旧换新补贴申请量已达到412万份。按照月度节奏测算,5月份以旧换新申请量达到123万辆,较4月份的109万辆增长了13%。与5月份私人家用乘用车零售规模相比,大约有近70%的私人购车用户受益于以旧换新政策,而私人首购用户比例降至30%左右。这表明,消费升级和增换购已成为购车消费的绝对主流趋势。
乘联分会表示,在国家以旧换新政策推动下,5月车企表现出色,吉利、零跑、一汽奔腾、极狐、东风日产、长安马自达等企业新能源销量创出历史新高,长安、小鹏、长城、蔚来、广汽丰田等车企创出自身历史月度前3高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀,推高了新能源车的总体销量。
根据乘联会发布的数据,2025年4月份,我国新能源乘用车市场呈现出显著增长,其中销量达到万辆以上的厂商所贡献的销量总和,占据了当月新能源乘用车总销量的高达90%。在进入5月份后,初步汇总的数据显示,这些在4月份销量突破万辆的厂商,其5月份的销量达到了113万辆。目前,大部分厂商的销量数据已经基本确定。基于此,结合上月的销量结构占比以及本月的销售数据,我们预测,5月份全国新能源乘用车市场的批发销量将达到124万辆。这一数据再次印证了我国新能源乘用车市场的强劲发展势头。
综合来看,依据最新的乘联会月度数据初步预测,5月份我国新能源汽车的厂商批发销售量达到了124万辆,较上年同期增长38%,较上月增长9%。同时,对于今年前五个月的累计批发量,预计将达到522万辆,同比增长41%。
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