高铁环线+低空航线：长三角如何编织'天地一体'交通网

创新构成了长三角的内在活力源泉;同时，创新亦是长三角实现进步的途径。

区域一体化进程不仅促进了人口的大规模流动和文化融合，更催生了多元化的消费场景，极大地激发了市场的消费潜力。在长三角地区，产业集群的持续升级和资源的有效互补，激发了新的发展活力，培育出了更多具有竞争力的产业龙头。面对外部环境的不确定性，长三角地区展现出了强大的凝聚力和协同作战能力，彰显了十足的韧劲。这一切不仅带来了新的贸易增长格局，也为区域经济的持续繁荣注入了新的动力。

让我们深入探究长三角地区数据所呈现的图景，一窥其近年来的新变化与发展。

2024年9月30日早晨，一列车身醒目标识为“烟雨大黄山 心灵休憩地”的G8388次列车，缓缓驶离了黄山西火车站。

这趟“大黄山”品牌列车所依托的G8388次列车，是首列跨越长三角三省一市的环形高铁列车，停靠21座车站，单向行驶里程超1200公里，把长三角人口最密集、经济最发达的沪宁、沪杭地区，和旅游资源最丰富的浙西、皖南紧密衔接。运行仅3个月，列车累计发送旅客41万人次，上座率近450%，客座率超85%。

G8388次列车，是长三角地区持续推进互联互通的缩影。2024年底，长三角铁路营业里程已经突破1.5万公里，其中高铁营业里程超过7700公里，铁路运营里程高达赤道周长的3/8.每天超200万人次乘坐长三角铁路，相当于一座大型城市人口规模。

2025年3月18日，两架直升机从上海虹桥商务区腾空而起，一南一北划向嘉兴、苏州的天空，标志着长三角首条跨省低空载客航线网络化运行正式启航。这条连接上海、嘉兴、苏州的“黄金三角”航线，最高时速达230公里，通行效率是地面交通的3倍以上。

“一小时都市圈”“长三角月票”“低空载客航线”……从地面到天空，长三角地区正在开辟多元化的联通方式，人群从未像今天这样紧密地交融，这也催生了长三角地区的消费新场景。

数据显示，2024年，长三角地区的跨城观演比例领先全国，周末去周边城市看场演出，成为长三角居民的消费新习惯。长三角地区的常州、镇江、南京等城市，进入跨城观演比例的前十位城市，其中常州位列全国第三，相关比例也远超全国平均水平。而在2024年，长三角地区贡献了全国大型演唱会近三分之一的票房。

高铁与高速路网的快速发展，极大地推动了县域旅游业的繁荣兴盛。《全国县域旅游发展研究报告2024》揭示了这一趋势，报告指出，在综合实力位居前百强的县域中，长三角地区占据了46席，这一现象充分展现了其强大的消费推动力。高铁的便捷不仅吸引了众多中国游客，也让外籍游客对这种出行方式情有独钟。据数据显示，在2024年的入境游客中，苏浙沪的2小时高铁圈、川渝的2小时高铁圈以及广深的2小时高铁圈都受到了广泛的欢迎。金华、南京、苏州等城市更是凭借其独特的魅力，成功跻身热门旅游目的地TOP10的行列。

二次元文化、夜间经济等元素构成了充满活力的长三角地区。在2024年，这一区域的三省一市的社会消费品零售总额达到了全国总量的25.33%，对全国消费数据的贡献超过了四成。