沪上三大船企订单爆满，上海制造高端化、绿色化“满血奔跑”

不久前，我国著名船厂——外高桥造船，成功向意大利客户交付了首艘拥有9000个车位的汽车运输船，命名为“GRANDE TIANJIN”号。这一里程碑式的交付，标志着该船厂自2003年以来累计完成并交付的第600艘船舶及海工平台。每年平均交付27艘大型船舶，这一高效的生产速度，令全球航运界瞩目，外高桥造船的速度和质量，无疑成为了世界瞩目的焦点。

外高桥造船、江南造船以及沪东中华，作为上海地区的三大船舶制造企业，目前正全力投入生产，其正在建造的船舶数量已超过60艘，手持订单更是高达270多艘。此外，高附加值船舶的比例超过95%。这种当前的繁荣景象和未来的发展潜力，正是上海制造业蓬勃发展的一个生动例证。

根据上海市经济和信息化委员会经济运行处提供的数据，今年前三季度，上海市的三大先导产业以及战略性新兴产业在全市工业总产值中占据了56.4%的比重。特别是高端装备制造和人工智能等领域，实现了持续两位数的增长。进入9月份，上海规模以上工业增加值的增长直接推动了城市GDP增长，拉动了1.1个百分点。这一数据充分体现了上海在推动产业结构优化升级和经济发展中的重要作用。

作为全球唯一集齐航母、液化天然气(LNG)运输船、大型邮轮三颗造船业“皇冠明珠”的城市，上海的产业选择志在高端。如LNG船，是运载零下163摄氏度液化天然气的“超级冷冻车”，须攻下低温储存与密封等大量硬核技术，制造难度巨大。沪东中华的第五代“长恒”系列17.4万立方米LNG运输船，其蒸发率低至0.085%，牢牢锁定在全球超大型LNG领域的创新引领者地位。沪东中华已拿下全球超级大单——卡塔尔能源公司订购超大型LNG船累计达24艘。

向“绿”蝶变，是上海制造又一层逻辑。今年，华谊集团启动了10万吨级绿色甲醇项目。上海电气已向法国交付全球首台ITER(国际热核聚变实验堆)磁体冷态测试杜瓦，标志着中国在核聚变用超大型真空容器极限制造领域达到国际领先水平。还有外高桥造船今年6月交付英国的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮，常规海况下，年均可节省燃油约12%，年减碳量近5000吨。

这些上海产高端装备，其制造过程无不与工业互联网和人工智能深度绑定。如江南造船利用机器视觉检测焊接缺陷，通过AI算法精准识别船舶结构零件的焊接缺陷，减少约50%的人工工作量。

上海制造能跑出如此速度，还有一份底气——孜孜为工业企业减负的决心与成效已肉眼可见。2024年，上海市工业直接成本降了118亿元，在此基础上，今年前三季度，上海又在用能、土地、先进制造业增值税加计抵减等方面发力，进一步削减了约88亿元工业直接成本。受此带动，今年1至9月，上海市工业利润增长18.1%，超出全国平均水平14.9个百分点。

最新发布的市经信委产投处统计数据显示，在今年1月至9月期间，上海工业投资领域呈现出显著增长态势，同比增长率高达20.3%。值得关注的是，超过80%的项目投资额均突破亿元大关。具体到投资领域，新一代信息技术、新能源汽车以及高端设备制造的投资增长尤为突出，分别达到了41.8%、10.2%和8%。这些领域的投资规模已占据产业投资总额的半壁江山。随着产业结构的不断优化和产业布局持续向高端化、智能化方向发展，上海制造业的“新底盘”轮廓愈发鲜明，为我国制造业转型升级提供了有力支撑。