邮轮港贡献全国七成客流，宝山滨江从“流量地”变身“留量地”

宝山滨江地区近期人气旺盛，活动精彩纷呈。在吴淞口论坛上，来自全球30个不同港口城市的300位邮轮行业精英齐聚一堂，共同探讨亚太地区邮轮产业的高质量发展新路径。此外，首届上海长滩半程马拉松激情开跑，吸引了6000名跑者参与，他们在这里享受着“边跑步边观景”的独特体验。而紧接着，备受期待的2026“上海新年第一游”系列跨年迎新活动也即将在宝山滨江拉开帷幕，为这个繁华的滨江地区再添一抹喜庆色彩。

作为上海滨水空间的“后起之秀”，地处长江、黄浦江、蕰藻浜交汇处的宝山滨江，“秀”在哪些方面?

区域发展不能脱离资源禀赋。路选对了，步子才能迈得顺。

宝山滨江选择的路，是依托吴淞口的黄金水道，在国际邮轮产业东移之际建设吴淞口国际邮轮港。2012年邮轮港正式运营以来，邮轮旅游便成了宝山特色。

数据显示，今年前三季度，吴淞口国际邮轮港靠泊邮轮177艘次，占全国市场六成;接待出入境旅客132.9万人次，占全国市场七成。今年6月24日，吴淞口国际邮轮港迎来2023年复航后首次三船母港同靠作业，出入境人员总数超2.2万人次，创复航以来新高。

取得这样的成绩，需要硬实力。吴淞口国际邮轮港“为大型邮轮而生”——其码头岸线总长度1600米，拥有4个大型邮轮泊位，具备接靠世界最大邮轮的运营能力。今年首次靠泊的德国途易邮轮旗下“迈希夫6号”，以及阿依达邮轮旗下“星辰号”，还有重返吴淞口运营首条多母港航线的歌诗达邮轮旗下“赛琳娜号”，均是享誉世界的大型邮轮。

评价邮轮母港，也要看软实力。今年2月起，邮轮港在各驻区口岸单位的配合下，开展港区提前通关试运行，满足皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”及地中海邮轮旗下的“荣耀号”等邮轮需求，显著改善港口通关效率和客流组织，提升了游客体验。如今，这项“新手势”已成常态化运作模式。

在配套和承载力的显著提升中，我们看到了更多的改变。过去的宝山滨江区域虽然拥有“流量”，却缺乏“留量”。近年来，随着上海国际邮轮旅游度假区在功能品质上的不断升级，宝山滨江沿线已新增三家酒店，共计提供约700间高品质的客房。与此同时，商业综合体上海·海上世界的吸引力也与日俱增，人气旺盛。特别是那些可俯瞰邮轮港美丽景色的商铺，纷纷推出了户外摆位，受到了游客们的热烈欢迎，成为新的热门打卡地。

目前，众多邮轮游客选择在宝山滨江地区提前一至两天入住。