电动化减速VS智能化加速：汽车产业转型的＂双速档＂逻辑

即便电动化进程有所调整，智能化领域的投资强度和推进步伐却正明显提速。

在审视“BBA”这一全球知名豪华车品牌的合作动态时，我们发现深度合作已成为它们共同的发展主旋律。其中，奔驰果断选择参股国内领先的自动驾驶技术公司Momenta，旨在借助这一战略合作伙伴关系，未来在中国市场率先推出城区导航辅助驾驶等创新服务，以满足消费者对智能驾驶的期待。宝马则与Momenta携手，共同研发新一代智能驾驶辅助解决方案，紧密关注本土化需求，力求为中国消费者提供更加贴合的智能驾驶体验。而奥迪则采取了更为开放的合作策略，将华为、Momenta以及酷睿程等国内优秀的智能驾驶企业纳入其供应商体系，以期在智能驾驶领域实现多元化发展。

除此之外，宝马与阿里巴巴集团深化战略合作，基于阿里通义AI大模型，联合开发AI引擎;大众向地平线投资并成立合资公司，为中国市场提供自动驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。

而日系三强(丰田、本田、日产)同样都选择与Momenta牵手，引入其智能驾驶技术，加速自身智能化技术在市场落地。

中国智驾军团全面崛起，Momenta与华为仅是缩影。还有小马智行、文远知行、元戎启行、卓驭科技(前大疆车载)等自动驾驶公司也正获得越来越多国际车企的青睐。

据人民日报，有业内人士分析，一方面，跨国车企急需提升智能化水平，但自主研发不仅耗时且需要大量资金，与自主智能驾驶供应商合作成为一条“快速通道”;另一方面，自主智能驾驶供应商也需要开拓市场，合资车企则是一个巨大的潜在客户群。

宝马集团董事长齐普策曾表示：“我们在中国设立了德国本土以外最大的研发中心，超过3000名工程师专注研发自动驾驶技术与数字化用户界面，并与多家本土合作伙伴共同将前沿AI技术融入汽车产品。”

为何众多合资车企在电动化方面“踩刹车”，而智能化方面却“踩油门”?

汽车行业资深分析师毅阳指出，一方面，放缓电动化的步伐可能是车企对市场需求多样性、基础设施瓶颈、盈利压力等现实问题的一种应对策略;另一方面，全力推进智能化的发展则因其兼容所有动力形式，且消费者对更安全、更便捷、更愉悦的出行体验有着强烈的迫切需求，因此被车企提升至前所未有的战略高度，成为当前投入的重点领域。