从价格战到品质战：汽车召回量激增百万辆 市场监管筑牢消费安全防线

备受消费市场关注的2025年汽车召回半年报出炉。市场监管总局缺陷产品召回技术中心的统计数据显示，今年前6个月，我国共实施汽车产品召回60次，涉及缺陷车辆506.88万辆，与去年同期相比，汽车召回数量增加超百万辆。从产品类型来看，进口汽车和新能源车的召回数量均有不同程度的增长。

今年上半年哪些车型缺陷较多?背后的原因是什么?呈现出哪些显著特点?《中国消费者报》记者对此展开了深入采访。

今年以来，正处于转型发展关键阶段的国内车市，面临着扩大内需的现实挑战。新车“价格战”愈演愈烈，新旧势力竞争持续升级，多家新造车品牌至今尚未实现盈利。在这样的市场环境下，汽车产品质量成为影响消费者购车的重要因素。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国消费者报》记者采访时表示，在全球汽车市场，汽车企业竞争的前提是核心技术和品牌实力的比拼，而非简单的以价换量策略。经过多年市场沉淀，我国汽车市场逐渐发展成熟，标志性趋势是市场要逐渐摆脱价格战思维，全方位比拼产品质量、性能、技术和品牌等。同时，要加强对汽车企业和产品生产准入的要求，从源头提升行业整体能力和产品质量。

数据显示，今年上半年我国实施汽车召回60次，相比去年同期召回次数少近10次。但与去年上半年约400万辆的召回总量相比，今年上半年汽车召回数量明显增多。究其原因，主要是今年以来发生了单一车企大规模召回事件。

今年上半年，仅特斯拉品牌产品召回就高达120.68万辆，占召回总量近1/4.据悉，本次召回范围内的车辆涉及部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y等车型。召回原因是车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。此外，部分被召回车辆还存在因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效的安全隐患。

作为主流豪华品牌之一，奔驰品牌成为今年上半年累计召回频率最高的车企。数据显示，今年1—6月，梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司累计实施12次产品召回，累计召回缺陷汽车产品共计144967辆，是少数累计召回数量超10万辆的车企。其中，仅6月13日当天，奔驰品牌便实施3次产品召回，包括多款国产汽车和进口汽车，覆盖其旗下传统燃油车和新能源车型。

中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，从今年上半年汽车产品召回整体数据来看，市场监管总局通过实施产品召回行动，显著减少了市场上缺陷产品的流通，降低了消费者使用这些产品时的安全风险，提升了汽车消费环境的可靠性。此举不仅精准回应了消费者对产品质量的深切关注，更在深层次上增强了消费者对汽车产品的信任感，为汽车消费市场持续发展筑牢了根基。