五个中心＂催化＂世界第五：上海与中国船级社的＂双向赋能＂逻辑

最近，我国的中国船级社在上海开启了提升自身功能的征程，标志着其国际船舶检验业务的运营功能已正式在上海设立。

中国船级社先前在沪地设立了包括上海分社在内的多个检验机构，然而，关于船检业务的决策中心一直位于北京。目前，随着决策团队由北京迁至上海，这一变动并非单纯的职能迁移，而是一次以客户需求为核心的实质性改革。

中国船级社的相关负责人透露，以往，船舶检验部门在组织架构上主要依据业务性质进行划分，包括审图、建造、产品检验以及运营检验等职能分别归属于不同的部门。近期，我们进行了流程的全面优化与重塑，在上海建立了集一身的综合服务平台。这一创新举措旨在更有效地对接客户多样化的需求，对市场变化作出迅速而高效的响应，同时显著拓宽和加深了我们的服务范围以及与本地合作伙伴的合作深度。

为了这次“迁徙”，中国船级社选拔业务骨干并组建了全新团队。国际船舶检验业务运营中心副主任洪波说，团队成员做好了在上海扎根的准备，满怀期待地投身上海国际航运中心建设。

公众对船级社或许较为陌生，但它却是全球航运业得以运转的基石。任何一艘商业船舶，没有船级社的验船服务，便无法投入商业运营。从价值亿万的船舶资产，到背后的航运金融、航运保险、航运仲裁等高端航运服务，都依赖于船级社对船舶安全与可靠性的权威背书。

船级社的角色不只是检验服务，还可制定船舶技术规范标准。在航运业迈向绿色化和智能化的今天，航运业相关的清洁能源认证，甚至陆上设施的认证，都有赖于船级社的技术储备和权威认证。

上海国际航运中心建设正加速推进，补齐高端航运服务业的短板是关键抓手。上海市交通委航运处调研员朱昊表示，上海需要中国船级社这样的“国家队”加盟，双方将通过政策联动、数据共享、技术攻关，共同打造国际航运服务创新高地。

而志在建设世界一流船级社的中国船级社，也迫切需要上海。中国船级社是我国船检主力军，验船总吨位超2亿总吨，其中入级船舶吨位达1.73亿总吨，位列世界第五。要想更进一步，必须借助上海“五个中心”集聚的全球航运资源、金融资源、科创资源。“在上海，中国船级社可以与全球顶尖航运企业、金融机构及科研院校擦出创新火花。”上海国际航运研究中心秘书长张婕姝说。

中国船级社的职能体系革新，如同一场深刻的化学反应，而船检业务的落户上海，无疑成为了这场变革的最佳催化剂。正如中国船级社副社长江亚峰所言，这一举措将为中国船级社的发展注入强劲动力。展望未来，中国船级社还计划在上海设立船海国际技术标准创新中心、航运技术国际交流合作中心，通过科技创新推动航运业的进步，并致力于打造一个全球海事合作的高端平台，以实现航运业的可持续发展。

中国船级社与上海携手并进，必将为上海国际航运中心的发展揭开崭新的一页。