上海部分公园观光车体验待优化：环线难“闭环”，换乘需再买票

近日上海天气宜人，各大公园迎来客流高峰。然而，不少市民反映部分公园观光车在票价规则、换乘方式、班次安排及扫码租车提示等方面仍存在不够人性化之处。

环线难“闭环”，换乘需再买票

市民李女士带父母去世博文化公园游玩时发现，观光车虽是环线运行，但若非从始发站上车，无法真正环绕一圈。记者实地体验发现，该园观光车共8个站点，始发站舞动广场站同时为终点站，单次票价10元，下车后若需继续乘坐须重新购票。双子山站为倒数第二站，游客从该站上车只能坐至终点站，换乘需再付10元。司机坦言，类似情况并不少见，节假日客流较大时会临时增设起始站。

顾村公园、辰山植物园也存在类似情况。辰山植物园公众号虽已更新为“不同线路需重新购票”，但对首次入园游客而言，线路划分和收费逻辑仍不够清晰。不少市民建议推出“环线票”或“一日票”，实现“随上随下”。

班次间隔长，站点待优化

顾村公园游览车约30分钟一班，末班车下午4时30分。有游客表示，由于班次有限，园内甚至出现残疾人车违规载客现象。世博文化公园约15分钟一班，但站点布局仍有优化空间。有市民建议根据客流动态调整始发站，或在节假日增设区间循环车。

扫码租车投诉集中

扫码租赁类游览车的投诉也较为集中。有市民反映，滴水湖租借哈啰游览车时，扫码页面显示“40元/60分钟”，实际付款却变成“40元/30分钟”——主要因节假日与平日计费不同，但提示不够明显。目前相关页面已增加“平日价”和“节假日价”说明，但字体较小仍易被忽略。

还车环节问题同样突出：电量不足车辆即使很快归还，系统仍按整小时计费;在计费时间内抵达还车区却无法完成操作，导致额外扣费。还车点数量有限、标识不清，也让游客感到不便。

市民建议，相关管理方应加强整体管理，优化线路设计和收费机制，切实提升游园体验。