我国铁路网主通道已建成约80%，普速铁路网不断完善

铁路运输在我国客运以及货运行业中都占据着极高的地位，铁老大的称呼实质名归。据国家铁路局方面透露，近年来随着铁路建设的不断深入，我国的铁路网络越来越密集。其中，“八纵八横”高速铁路网的主干通道已经建成了约80%，而普速铁路网的不断完善也得到了进一步的发展。

10日召开的全国铁路监督管理工作会议上，国家铁路局总工程师田军向与会者透露，当前铁路路网建设正由以路网干线建设为主向联网补网强链转变。田军表示，在加强出疆入藏、沿江沿边沿海等干线铁路建设的同时，多层次轨道交通互联互通需求日益凸显。因此，除了继续加强干线铁路建设外，地区性铁路和现代化物流枢纽建设也正逐渐成为铁路建设的主战场。田军还提到，目前，我国铁路网已经覆盖全国大部分省份，但地区性铁路和现代化物流枢纽的建设还不够完善。未来，我们将加大在这方面的投入，推动地区性铁路和现代化物流枢纽的建设，为铁路发展注入新的活力。

据统计，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。

在技术创新方面，田军表示，铁路技术创新正由总体技术领先向全面自主领先转变。经过引进消化吸收再创新，我国铁路总体技术水平已经达到世界领先，加快基础研究和前沿引领技术突破，实现全面自主可控成为当前着力推进的重点。

铁路运输服务正在从“走得了”“运得出”向“走得好”“运得畅”转变。在这方面，我国铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。此外，复兴号实现了对全国31个省份全覆盖，客运服务也朝着市场化、便利化、信息化的方向加速推进。为了实现更高质量的运输服务，铁路部门不断改进和完善服务，建成世界规模最大的铁路互联网售票系统，并推出了一系列货运产品，如重载运输、快运货物班列、集装箱、冷链运输和高铁快运等，以满足不同客户的需求。这些措施使得铁路运输服务的品质得到了全面的跃升。