近日,巢马高铁正式启动静态验收,标志着主体工程建设基本完成,预计9月具备开通运营条件。静态验收覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电等专业,是对全线工程的一次全面“体检”。验收完成后,线路将转入联调联试和运行试验阶段。
巢马高铁起于巢湖东站,终至马鞍山东站,新建正线约61公里、联络线约12公里,桥隧比79.6%。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站,其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。江南段于2021年5月开工,江北段于2022年10月开工。
上铁集团成立10个专业工作组进行全面检查验收。巢马高铁由安徽省投资集团控股投资,建成后将在皖江两岸建起快速新通道,拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离,对完善区域路网布局、打造“轨道上的长三角”、服务长三角一体化发展和长江经济带发展具有重要意义。
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