安徽水路货运量连续10年稳居全国第一，占综合交通运输比例36.4%

今天（1月15日）从2024年安徽省交通运输工作会议上了解到，江淮运河在2023年实现全线通航，这将改变江淮之间水运绕道京杭运河的历史，缩短200至600公里的运输航程，安徽也将形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运新格局。据统计，安徽水路货运量连续10年稳居全国第一，占综合交通运输比例36.4%，同比提升0.87个百分点，高于全国19个百分点。江淮运河的通航，将为安徽的水路运输带来巨大的机遇和挑战。安徽需要进一步加大对水路运输的投入，改善水路运输网络，提高水路运输的效率和安全性。

在2023年，安徽交通领域将取得重大进展，投资金额将创造历史新高。根据统计数据，该省完成交通基础设施建设投资1548.4亿元，同比增长11.8%，投资额位居全国前列。此外，一批内外部联通的重大项目已经建成并投入使用。

2023年，京台高速合蚌段改扩建等10个高速公路项目、安庆港宿松港区公用码头等4个水运重点项目顺利开工。这些项目的开工建设，将为当地经济发展注入新的活力和动力。同时，阜阳至淮滨等7个高速公路项目、淮北港孙疃码头等5个水运重点项目也如期建成，进一步扩大了高速公路和水运等交通网络的覆盖范围。这些项目的建成，将新增高速公路通车里程327公里、高等级航道371公里、一级公路346公里。其中，高速公路总里程已经突破了7000公里的大关，对于推动区域经济的快速发展，提高居民出行效率，具有重要的意义。

阜阳机场进行了改扩建工程，使得界首、金安通用机场的主体工程得以完工。