工业和信息化部增设对电动自行车车载形式充电器的技术管理要求

工业和信息化部最近公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见。根据征求意见稿，“防触电保护类别”中增加了规定，禁止将电动自行车用充电器设计、制造和使用车载形式。

中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，增设对电动自行车车载形式充电器的技术管理要求，主要考虑是对其可能带来的安全隐患的预防。

什么是车载形式充电器?据悉，车载形式充电器一般是指出厂时直接集成在电动自行车内部、不借助工具通常无法从车体上分离的充电器。这类充电器由于直接为电动自行车引入220V的交流电压，易造成漏电、触电等问题，在使用过程中不利于热量散发，存在较大风险隐患。

何鹏林表示，与车载形式充电器相对应的是外置充电器，其形态可以与电动自行车本体分离。目前，电动自行车销售时附赠的充电器以及消费者自行购买的充电器，绝大多数为外置形式。需要注意的是，外置充电器并不在此次提出的“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”范围内。此外，市面上常见的、为了防止丢失而被消费者临时存放在车体内部(如储物箱中)的外置充电器也不会被视为车载形式充电器。

此次征求意见稿对标准进行了修改，其中包括增加了耐高温永久性标识等内容，旨在提高电动自行车充电器的安全性和可追溯性，从而推动电动自行车行业的健康发展。