池黄高铁正式投入运营 大黄山区域正式全面迈入高铁时代

今天(4月26日)上午9:08分，九华山至上海虹桥的G9298次首发列车从九华山站准时开出，这标志着安徽池州至黄山高速铁路(简称池黄高铁)正式投入运营。这一举措将极大地便利旅客乘坐高铁前往九华山和黄山风景名胜区。记者也登上了这趟首发列车，全程进行了直播采访。在采访过程中，我们感受到高铁的快速和舒适，对于旅客来说，这意味着更快的行程时间和更好的乘坐体验。同时，池黄高铁的开通运营，也将结束黄山市区县之间没有高铁的历史，大大缩短了地区之间的距离，促进了地区经济的发展。此次开通运营意味着黄山市所有区县均已通达高铁，大黄山区域正式全面迈入高铁时代。这一目标的实现，离不开政府和铁路部门的支持和努力。未来，我们期待池黄高铁能够为旅客带来更加便捷的出行体验，同时也为地区经济的发展注入新的活力。

上午8点左右，记者登上了备受瞩目的首发列车。这是一列备受瞩目的复兴号智能动车组，是我国自主研发、具有自主知识产权的最新款式。列车共有8节车厢，设计精致，餐车内装饰着彩色顶灯，营造出温馨的氛围。商务座则采用半包型结构，既舒适又具备私密性。复兴号智能动车组是中国在高速铁路技术领域取得的重要突破之一。它采用了一系列智能化的技术，包括自动驾驶、自动识别、自动报警等等，能够提高列车的安全性和效率。此外，复兴号智能动车组还采用了最新的环保材料和技术，能够减少对环境的污染和影响，具有可持续发展的人文关怀。

“我昨天晚上专门抢的票，带父母和小孩从九华山坐到黄山西。这也是我儿子第一次坐高铁。”在商务舱内，一名青阳县旅客兴奋地对记者说，“之前我们开车到黄山要两个多小时，现在坐高铁就快多了。高铁开通后，我们出行方便多了。”

而在一等座车厢内，两名年轻旅客正饶有兴趣地观察着车厢内的设施。“我们青阳县终于开通了高铁，当然要体验一下。”他们计划在黄山西站下车，游览黄山风景区后再乘坐池黄高铁回家。其中一位旅客还热情地向记者推荐：“爬山时建议逆人流而行，从玉屏索道上山，然后从西海大峡谷步行下，坐小火车上山。如果反过来，可能会因为太累而错过其他精彩景点。”

“枕上片时春梦中，行尽江南数千里。”随着列车的缓缓驶出，窗外青峰起伏、湖水碧透，徽风皖韵的美景如画廊般展开，让人目不暇接。旅客们仿佛穿行于一幅幅山水画中，享受着这难得的视觉盛宴。

发车不久，4号车厢内便传来阵阵欢声笑语。合肥客运段的列车员们为旅客们献上了一场精彩的文艺演出。开场舞《上春山》舞姿柔美动人，将春天的气息带入了车厢。紧接着，青阳腔市级非遗传承人带来的一曲《百花记》，更是将池州地方戏曲的魅力展现得淋漓尽致，赢得旅客们的阵阵掌声与喝彩。

本次首发列车的列车长卢逸斐，是合肥客运段高铁二队的一员，同时也是一位黄山人。谈及值乘首发列车，其难掩激动之情：“家乡人民一直期盼着池黄高铁的开行。现在，旅客们来黄山游玩，可以直接在黄山西站下车，距离黄山和太平湖风景区只有十几公里，比之前的黄山北站近多了，大大节省了通行时间。”

为了确保旅客们能够享受到更优质的出行体验，卢逸斐和他的团队进行了全面的服务培训，包括服务礼仪、客运英语、基础手语以及风土人情等方面的知识。面对即将到来的五一假期，他们还精心准备了一系列旅游攻略，希望能够帮助旅客们更好地规划行程，避免走“弯路”。

最后，卢逸斐热情地推荐道：“除了美丽的风景，黄山的特色美食也不容错过。比如臭鳜鱼、毛豆腐、黄山烧饼和黄山茶干，都是我家乡的特产。希望大家在游玩之余，也能尝尝这些美味佳肴。”

池黄高铁，这条位于皖南山区的铁路，起自池州站，全长约125公里，设计时速高达350公里。它穿越了池州市的贵池区、青阳县，以及黄山市的黄山区、黟县，最终接入黟县东站。全线共设有四座车站，包括新建的九华山和黄山西站，改扩建的池州站，以及已有的黟县东站。

由于池黄高铁沿线地形复杂，山高谷深，施工难度极大。全线建有55座桥梁和34座隧道，其中岭上村隧道是全线最长的，长达11.75公里，隧道穿越的地质条件十分复杂。

值得一提的是，池黄高铁在建设中充分考虑了环保要求。它穿越了多个自然保护区和风景名胜区，因此在施工过程中，采用了新能源焊轨机，这种设备不仅零废气排放、低噪声，而且焊接效率高，既确保了隧道内作业人员的安全，又减少了对环境的污染，真正实现了绿色施工。

此外，池黄高铁还是一条充满文化底蕴的“高颜值”铁路。在设计过程中，设计团队深入挖掘了沿线徽风皖韵的地域文化内涵，并结合当地自然风貌，力求将池黄高铁打造成一条“有文化”的“生态画廊”。其中，太平湖特大桥作为沿线的一项控制性工程，不仅在国内同类桥梁中跨度最大，而且其桥身造型优美，犹如一行白鹭展翅飞翔于青山碧水之间，完美诠释了李白诗篇中的意境。

池黄高铁的开通，标志着九华山、黄山市黄山区和太平湖首次迎来高铁时代，大黄山区域也全面迈入了高铁时代。如今，从九华山站至池州、合肥南站，最快仅需14分钟和1小时37分钟;而黄山西站至池州、合肥南站，最快也只需30分钟和1小时53分钟。这一变化极大地缩短了旅行时间，提高了出行效率。

九华山站的开通更是为旅客带来了更多便利。从这里出发，前往合肥南仅需2小时，至武汉约3小时，抵达上海和杭州也仅需4小时和2小时左右。合肥南到九华山站和新开通的黄山西站的直达时间也分别缩短至最快1小时43分和1小时59分。

值得一提的是，池黄高铁不仅是一条便捷的交通线路，更是一条连接多个国家级风景名胜区的黄金旅游线路。它与南京至安庆高铁在池州站相接，与杭州至南昌高铁在黟县东站相连，途经九华山、太平湖、黄山、西递宏村、齐云山等风景名胜，为旅客提供了丰富的旅游选择。

池黄高铁的开通意义深远。它不仅结束了池州市青阳县、黄山市黄山区不通高铁的历史，还串联起了九华山、黄山两大国家级风景区。这一举措有助于打造大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地，推动长三角一体化发展，具有重大意义。除了结束不通高铁的历史，池黄高铁还使黄山市与杭州、合肥形成了1小时经济圈，与上海、南京、武汉形成了3小时都市圈。这意味着，乘客可以更方便地前往周边城市，进一步促进了皖南地区与东部沿海和华中地区的合作与交流。总之，池黄高铁的开通对于整个地区的发展都有着重要的意义。它不仅有助于推动旅游业的发展，还有助于加强地区间的合作与交流。

这条高铁线路的开通在发挥安徽省在“长江经济带”中的关键作用、促进安徽省旅游业的稳健发展和推动沿线城市的高质量发展方面具有不可替代的重要作用。