成渝便民快巴开行满月：票价50元、上座率超90%

成都与重庆相距约300公里。随着高铁网络不断完善，传统成渝大巴客流逐渐分流，市场空间不断缩小。面对挑战，成渝大巴加快转型升级——2026年6月底，成渝便民快巴正式开行，凭借灵活调度和高性价比，迅速赢得市场青睐，开行以来上座率稳定在90%以上。

每天清晨7时，成都牛市口首发站，便民快巴首班车准时出发。自6月26日开行以来，日常班次达24趟，周末及节假日根据预售情况动态增班，最多增至58趟。不少乘客表示，上车点分布广泛、票价亲民是他们选择便民快巴的主要原因。运营公司工作人员杨凯介绍，乘客可通过线上平台实时查看班次和余票信息，购票便捷高效。

从出行成本来看，自驾从成都至重庆主城区单程油费和高速费合计约300元;高铁最快1个多小时抵达，二等座票价150至160元;而便民快巴单程约3个半小时，票价仅50元，两地共设5个临近交通枢纽的上下客站点，一小时一趟高频滚动发车，对不赶时间的乘客颇具吸引力。运营公司工作人员陈杰介绍，高峰时段发车间隔最短仅20分钟，开行以来上座率基本保持在90%以上。

成渝便民快巴全部采用新能源豪华大巴，车内温度保持20多摄氏度，配备充电设施，乘坐体验舒适。与传统燃油车相比，新能源车每公里能耗从约2元降至0.6元，同时省去传统车站运营成本。据测算，50座大巴往返98张票卖出60张即可覆盖运营成本。

除便民快巴外，网约车平台还联合四川客运企业推出跨城际定制“站点巴士”服务，目前已覆盖成都、内江、广元、南充、眉山等十多个地级城市，累计开通30余条线路，多条热门线上座率稳定在85%以上，大部分线路已实现稳定盈利。道路客运正以智能化、绿色化、定制化为方向，在城际出行新格局中开辟出差异化发展新路径。