着池黄高铁完成接触网热滑试验，为联调联试创造了条件

池黄高速铁路，自安徽省池州站至黄山北站，全长125.1公里，设计时速350公里。2024年1月14日凌晨3时10分，57510次热滑车组返回黟县东站，标志着池黄高铁完成接触网热滑试验，为即将开展的联调联试创造了条件。这次热滑试验的完成，标志着池黄高铁已经具备了正式运行的条件。在未来的联调联试中，池黄高铁将接受更为严格的测试和检验，以确保其安全性和可靠性。同时，相关部门也将继续努力，确保该条高速铁路的开通和运行能够顺利进行。

接触网热滑试验是一种非常重要的铁路技术试验，旨在确保电气化铁路接触网系统的正常运行。在这个试验中，试验列车使用受电弓在带电的接触网上行驶，以精确测量受电弓与接触网之间的弓网关系，以及检测受流网压等关键参数。这些参数的准确测量是确保高铁供电设备达到联调联试条件所必需的。接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次“大考”。由于电气化铁路接触网系统在运行时需要保持高度的稳定性和可靠性，因此这个试验非常重要。通过这个试验，可以检验接触网系统的运行状态，发现潜在的问题并解决它们，确保系统能够安全、稳定地运行。接触网热滑试验也是联调联试前的关键环节。

为确保热滑试验顺利进行，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中国中铁电气化局成立热滑试验领导小组，制定热滑试验方案，不断细化试验流程、安全管理、技术支撑、应急处置等措施。整个热滑过程平稳顺畅，供电等系统运行稳定，各带电设备运行正常，各项指标均符合标准。

池黄高铁，是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分。该线路自池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速可达350公里。全线设有池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。该项目建成通车后，将成为一条串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路。不仅如此，它还将对完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。池黄高铁将缩短九华山、黄山、太平湖之间的交通时间，大大提升当地的旅游业的水平。