一上高速就犯困?原因找到了 专家：智驾不会催眠但会放大困倦

　　国庆长假，两起驾驶员开启智能辅助驾驶后入睡的新闻引发担忧。10月1日，浙江衢州驶向江西上饶高速上，一驾驶员开启智驾后睡着，多次鸣笛未醒，直到拥堵时车辆自动刹车才惊醒。10月4日，运溪高架桥匝道附近，一新能源车司机同样在车内沉睡。网友疑惑：智能辅助驾驶会“催眠”吗?

　　浙中医大二院临床心理科主任邹莹表示，智驾本身不会催眠，但高速、高架单调路况叠加辅助驾驶降低操作负担，会放大困倦风险。

　　为何高速开智驾更易犯困?邹莹解释：一是“高速催眠效应”，路面平整、景观单调，大脑切换“节能模式”，警觉度下降;二是辅助驾驶降低大脑唤醒水平，手动开车需持续操作维持清醒，开启智驾后车辆接管大部分操作，大脑刺激减少，困意浮现;车内密闭隔音、座椅舒适、规律震动、二氧化碳升高，如“移动摇篮”。更危险的是“微睡眠”，人极度疲劳时出现毫无察觉的短暂无意识，短则两三秒，长可达数十秒。高速车速100公里/小时以上，一秒前行约28米，几十秒驶出数百米，车辆完全失控。凌晨2点至4点、午后1至3点是生物钟低谷，此时长途驾驶风险成倍上升。

　　市区开车也会“秒睡”。浙江省新华医院针灸科李立红医生遇到典型病例：39岁剪辑师王先生，作息紊乱，夜间睡眠浅、频繁醒来，白天控制不住想睡，开车等红灯时瞬间意识中断，双手松开方向盘，直到后车鸣笛才惊醒。李立红解释，中医属“不寐”，长期熬夜、久坐劳累、饮食不规律损伤脾胃，脾虚生痰湿，痰湿困阻清阳，夜间阳气无法入阴故睡眠浅，白天阳气升发不起来故嗜睡。这类情况在高压职场人群中不少见。经针灸治疗，王先生摆脱日间嗜睡。李立红提醒，调整作息后仍频繁“秒睡”、白天持续昏沉，切勿简单归咎劳累，应及时就医，不可硬撑开车。

　　杭州交警提醒：辅助驾驶不等于完全自动驾驶，行车安全须握在自己手中。连续驾驶不超过4小时，每次休息不少于20分钟;感到眼皮沉重、频繁打哈欠，应立即驶入服务区休息。开窗通风、嚼口香糖只能短暂提神，无法对抗深度疲劳。出行前保证7至8小时睡眠，尽量轮换驾驶，确保安全。