池黄高铁进入试运行阶段 连接皖南“两山一湖”核心景点的黄金旅游线路

池黄高铁连接了安徽南部地区的重要城市池州和黄山市，全长约125公里，途径34个隧道，隧道里程长达73.9公里。截至目前，该条高铁已经进入了试运行阶段，标志着距离正式开通又近了一步。池黄高铁是一条重要的黄金旅游线路，贯穿了皖南地区最具代表性的“两山一湖”核心景点，将大大提升当地旅游业的知名度和接待能力。此外，该条高铁还有助于加快皖南国际文化旅游示范区建设和打造大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地，进一步促进沿线经济社会协调发展。它的开通将会给沿线地区的旅游业带来巨大的机遇和发展，也会给当地居民带来更多的便利和幸福感。

黄山铁塔充分发挥其作为通信基础设施建设“国家队”和5G新基建主力军的作用，积极落实铁路公网建设“四同步”要求，并统筹池黄高铁公网建设。在黄山市境内，红线外建成了31座宏基站，隧道口建成了35座场坪站，22座隧道内完成了55公里漏泄电缆敷设。此外，黄山西站也完成了12000平方米的有源室分系统搭建，总投资约为0.5亿元。通过统筹规划、深化资源共享利用，黄山铁塔采取了隧道内单根漏缆、单POI合路等创新方式，在实现沿线网络信号全覆盖的同时，为客户节约投资约700万元。此外，黄山铁塔还将继续加大通信基础设施建设投入，推动5G网络的建设和应用，为推进数字经济快速发展贡献力量。

黄山铁塔克服施工环境复杂、建设工期短、施工天窗少、建站诉求多样化等诸多挑战，创新施策、攻坚克难，最终高质量完成了池黄高铁公网覆盖工程。一是优化物资采购流程，采取物资直发到场的方式，缩短了到货时间;在充分考虑项目实际情况基础上，合理地搭接和穿插非关键工序，从而缩短施工周期。二是紧密联系三家运营商和铁路有关部门，积极推动施工进度，按时召开项目推进会，收集施工中遇到的问题，厘清分工界面，明确各方责任，督促各单位增加人力资源、物力资源。三是池黄高铁公网具备调试开通条件时处于铁路联调联试阶段，需提前报施工计划才能进隧道调试设备，批复时间也只能在无车辆行驶时间段，为早日完成设备调试开通任务，组织安排调试人员夜里加班加点去调试。

高铁正式开通运营后，旅客将能够体验到高铁便捷的出行和高速通信网络的双重畅快感受，实现“人联互联网，车在画中游”的惬意旅途。