年吞吐200万吨！上海西南部铁路新货场投运，助力“公转铁”

日前，沪昆铁路石湖荡站货场正式投入运营。这座现代化货场占地200亩，年吞吐能力达200万吨，不仅是上海西南地区新增的货运枢纽，更是长三角G60科创走廊上关键的物流拼图。它的启用，标志着松江“公转铁”(公路转铁路)运输模式进入实质性阶段，为区域高端制造开辟了一条降本增效的“钢铁动脉”。

与传统货场不同，石湖荡货场以“全智能化”为标准建设，配备4条装卸线及现代化仓储设施，能灵活处理集装箱与成件包装货物。未来，将通过信息化系统实现货物全链路追踪与智能调度，推动铁路物流从“站到站”向“门到门”的精准服务转型。

“公转铁”是此次投运的核心。对松江、金山等地的企业而言，货场提供了高效、绿色的新选择。据测算，中长距离运输转由铁路承担后，企业综合物流成本预计可降低15%以上，这不仅缓解了公路压力，更通过铁路的规模效应为实体经济创造了利润空间。

同济大学交通学院李枫副教授指出，在长三角一体化战略推动下，石湖荡货场将进一步完善上海西南地区的物流节点布局，构建更流畅的集疏运网络，为G60科创走廊沿线的高端制造、电子信息、新材料等产业集群提供强有力的铁路运力支撑，助力产业升级。