“复兴号”夜间时速不足30公里，动车所内精细调车保障检修质量

暑运期间，“复兴号”动车组高频次上线为旅客提供快捷出行体验。然而，在旅客视线之外，还有一种“复兴号”以不足30公里的时速，在仅几公里的路段上往返运行。为何高铁要刻意“放慢脚步”?

这背后是动车组夜间检修保养的“慢速作业”流程。白天运送旅客的列车，在完成当天任务后返回动车所——相当于高铁的“4S店”，接受全面检修、保养和性能调试，确保次日以最佳状态投入运营。

国铁成都局成都动车段调度员毛润青介绍，动车所内存车 场与检修库之间股道密集、道岔众多，场内严格限速，“复兴号”最高时速锁定在30公里。洗车线、检修地沟、入库隘口等关键点位还需二次降速慢行。地勤司机何伟表示，精准控速是必备技能，停车位置一旦偏差，检修设备可能卡住，影响效率和质量。

这段看似简单的“泊车”作业，实则涉及调度、信号、检修等多岗位协同联动。转线、连挂、解编、对位等操作均需紧密联控确认。不到2公里的作业路段，完成一次完整调车流程约需45分钟。暑运期间检修任务加重，地勤司机一个夜班需完成8至12趟往返调车作业。地勤司机曾洋港说，昼伏夜出的工作节奏，每一次精准平稳操作，都是为了让次日出发的“复兴号”以最佳状态迎接旅客。

暑运热潮澎湃，疾驰的速度让旅途便捷高效，而夜幕下这份“慢下来”的坚守，同样为安全与舒适默默护航。