上海港绿色航运走廊迎“扩容”，国际合作从搭建框架迈向深化落实

近日，备受瞩目的2025北外滩国际航运论坛在北外滩世界会客厅隆重开幕，现场座无虚席，气氛热烈。在此次盛会中，香港船东会董事总经理陈佩珊女士已经是第二次莅临北外滩国际航运论坛。在接受记者采访时，她兴奋地表示，去年她作为香港船东会的代表首次参加论坛时，仅派出了两位代表。然而，今年香港船东会显然加大了参与力度，一口气派出了多达十八位代表共襄盛举。这一显著的增长不仅体现了香港船东会对此次论坛的高度重视，也反映出行业对北外滩国际航运论坛这一交流平台的认可与期待。

这主要源于她去年参会时的深刻体会，北外滩国际航运论坛是全球航运界团结协作、共同推进发展的关键平台。因此，今年他们不仅扩大了参会代表的规模，还更加深入地参与了这一盛会。

从开幕式上获悉，上海海事大学与香港船东会共促高层次航运人才培育合作，这一项目作为重大合作成果发布。

值得一提的是，当天的开幕式共发布五大类30项重大合作成果，数量创历年之最。而为期三天的论坛计划发布50余项最新行业成果。

“我能明显感受到今年国际合作项目更多了，这是当下全球航运业非常希望看到的，只有携手同行才能战胜各种挑战。”陈佩珊说。

今年北外滩国际航运论坛的主题是“协作共促全球航运可持续发展”，许多合作便围绕“绿色”二字展开。

继前两年上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要发布、上海港与汉堡港达成合作共建绿色航运走廊后，今年上海绿色航运走廊“朋友圈”迎来大扩容，而且一下子发布了三条新绿色航运走廊，分别是“上海港—巴塞罗那港数字绿色滚装航运走廊”“上海港—安特卫普布鲁日港绿色滚装航运走廊”“上海港—墨尔本港绿色航运走廊联合倡议”。

“绿色航运走廊不仅是两个港口的事，而且要航运全产业链参与，挑战很大。北外滩国际航运论坛恰好是一个将航运业上下游都聚在一起的论坛，它促成了我们与上海港，以及船公司等相关方共同合作。”安特卫普布鲁日港务局副总裁卢克·阿诺特斯说。

前两年上海港与洛杉矶港以及汉堡港的合作，让安特卫普布鲁日港觉得是时候加速行动了。

广度拓宽的同时，合作程度也在深化。

今年，我国“上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊”项目成功达成了一阶段的重大里程碑目标，成为年度重大成就之一。记者在现场观察到，这一里程碑的达成主要包括以下三个方面：一是加大岸电基础设施建设，确保100%的集装箱船舶能够接入电力，减少对传统燃油的依赖;二是引入具有全生命周期低碳排放能力的船舶，进一步降低航运业的碳排放;三是扩大可持续燃料的加注业务，为绿色航运提供有力支撑。这些举措的实施，为我国航运业的绿色发展奠定了坚实基础。

去年8月，马士基公司旗下的一艘零碳集装箱船只在洛杉矶港顺利完成停靠。这艘名为“马士基零碳先锋”的船只，拥有1.6万标准箱的装载能力，它承载着来自中国上海的重任，历经16天的漫长航程，成功横渡了浩瀚的太平洋。在这段旅程中，船只采用了创新的甲醇燃料，真实地经受住了复杂航运环境的考验，并最终取得了圆满的成功。洛杉矶港务局执行董事尤金·赛罗卡对此表示：“这一壮举不仅展示了马士基在绿色航运领域的领先地位，也为全球航运业树立了新的标杆。”

他指出，在中国为洛杉矶港带来的业务中占比高达40%，这对推动双方的贸易往来至关重要。若这条繁忙的航线能够实现零碳排放，其影响将是深远的。同时，随着上海与洛杉矶之间的合作不断加强，这条环保的航运通道将逐步得到深化和落实。