告别“定时长”：雷达感知识别车流，红绿灯学会“看车放行”

在北京通州区临河里路与梨园南街交叉口，红绿灯能够根据实时车流量智能调控时长——4次测试的绿灯时长分别为31秒、27秒、23秒、45秒，差别显著。中间的白色方形装置是雷达检测设备，能够实时检测车流量：检测到有车则继续放绿灯，检测到路口停止线后3到5米连续几秒无车通过，则及时切换成红灯放行下一方向。北京城市副中心及周边已有400多个路口使用“路口实时感应”设备。

早晚高峰时段路口四个方向车流量都很大，若等一个方向车辆全部驶离后再变灯，另一方向车辆等待时间更长，通行效率降低，因此高峰时段需调整使用其他信控方式。北京已推出多种智慧信控算法策略，包括路口感应控制、临时方案控制、区域协调控制、线协调控制等，根据不同时段、不同路段实时通行特点调整应对策略。

北京市公安局交通管理局警科支队信号中队中队长张奇介绍，地安门东大街的“绿波带”在晚高峰出城方向以出城协调为主，通过路口车流量检测确定放行周期统一为161秒，根据车速调整不同路口间绿灯起亮的时间差，使车辆到达下一个路口时正好赶上绿灯，提升驾驶体验。