油价高企助推电动化需求：一季度上海汽车 出口增长48.7%

一季度上海汽车 出口增长的一个直接推手是国际油价高涨。东南亚、欧洲、非洲是重点增长区域，前两个月增速分别达213%、85%和80%。在泰国，油价上涨使电动汽车 成为“首选方案”，能源成本可降低超50%。4月初泰国车展上，前十预订品牌中中国车企占八席(比亚迪、奇瑞、名爵、长安、吉利、长城、广汽等)，一次展会狂揽近八万辆销量。

但油价并非唯一因素。在欧洲，油电价差并不大，MG一季度仍卖出超9万辆、同比增长20%，得益于成体系 出海。一方面，产品线快速丰富，在售车型已达10-12款，混动全覆盖;另一方面，适应欧洲碎片化市场(南欧要小车、北欧要四驱大车、各国语言和充电条件各异)，把对的车放到对的地方。更关键的是经营体系：物流上安吉自建滚装船;渠道上欧洲已有一千多家特许经营店，在德法意西英等自建团队;本地化上，未来还将在欧洲建生产基地。2025年MG欧洲销量30万台，今年目标更高。

乘联会秘书长崔东树指出，东南亚电动化渗透率仍低、政策友好、油价高、日系转型慢，为中国车企提供巨大增量。上汽欧洲总经理王昊认为，过去靠一两个爆款打天下的时代已过，未来能走出来的中国车企，一定是那些能针对不同市场快速调整产品、把本地化做扎实的企业。