上海交大“远海浮动岛”启动建设：12节航速、可潜入水中

这座半潜式双体结构设施，不仅具备12节的航行速度，还能深入水底增强稳定性，通过四腿支撑稳固地矗立在海洋之上，即便在7级海况中也能持续作业，并在台风中坚守岗位，密切监视海洋的种种动态。

这座名为“远海浮动岛”的宏伟大科学设施，独具特色，它并非传统的科考船，亦非孤立的海岛观测站，而是一座规模庞大的可移动式海上科研平台。它将彻底革新全球海洋科研的场域和方式。目前，由我国上海交通大学负责承建的国家重大科技基础设施项目已全面启动建设，预计将在2030年全面建成并投入使用。

在上海交通大学召开的第八届思源海洋会议上，“远海浮动岛”首席科学家、上海交通大学海洋学院院长周朦介绍说，上海交通大学面向海洋领域发展前沿打造的“远海浮动岛”，又称“深远海全天候驻留浮式研究设施”，建成后将为海洋科学和海洋工程提供极限研究手段，填补全球极端海况下的科研空白。

“长期以来，人们在海洋进行科考是‘远征式’作业模式：出发、抵达、密集采样、返航。无论船造得多大、设备多先进，一旦遭遇大风和高浪的高海况，作业往往被迫中断而返航。”周朦说，“这种‘远征式’科考模式可以揭示特定海域低海况时存在什么，却难以捕捉海洋中正在发生什么以及如何演变。而海洋中的许多事件需要长期连续观测，而不仅仅是截取一帧帧静态画面，特别是在高海况和极端海况下的过程。”

根据精心设计，“远海浮动岛”项目由三大核心系统构成，包括设施平台主体、船载实验室以及岸基保障系统。周朦专家透露，一旦该浮动岛项目完工，它不仅将在高端装备海试、台风临近探测、海洋科学观测以及先进装备试验等多个领域发挥重要作用，而且还将向全球范围内的科研机构和企业开放，实现资源共享与合作。

周朦指出，这片海洋辽阔无垠，其深邃之处与人类的命运紧密相连，息息相关。诸如海洋极端动力环境的形成机制、碳中和以及全球气候变化、深海极端生物的生存极限等问题，都是关乎人类未来与命运的重大科学议题。这些问题亟需全球科学家携手合作，共同深入探究。

以“技术赋能海洋极限研究”为主题的第八届思源海洋会议，于5月13日至15日在上海交通大学海洋学院盛大召开。此次盛会吸引了来自40多个单位的200多名专家学者及青年才俊，他们齐聚一堂，共同探讨科学发展的前沿动态与技术进步的崭新成果，旨在推动海洋科学领域的学术交流与合作，进一步深化对海洋极限研究的理解和探索。