我国低空经济规模去年超5000亿元 2030年有望达到2万亿元

据28日国新办举行的新闻发布会上公布的数据，截至2023年底，我国通航企业已达到689家，在册通用航空器数量为3173架，通用机场数量为451个。此外，全年作业飞行时间达到了135.7万小时。据估算，到2023年底，我国低空经济规模将超过5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。通航企业数量的增加以及通用航空器和通用机场数量的增加，显示出我国通用航空事业在不断发展壮大。同时，全年作业飞行时间的增长也表明我国通用航空业务的快速发展。

中国民航局副局长韩钧在发布会上介绍，低空经济作为战略性新兴产业，具有产业链条长、涵盖广泛的特点。低空经济涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。因此，低空经济在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用。低空经济对构建现代产业体系具有重要意义。在工业领域，低空经济可以发挥其独特的优势，如快速响应市场需求、提高生产效率、降低成本等，为制造业的升级和转型提供了新的动力。在农业领域，低空经济可以用于农业资源的调查、监测和分析，提高农业生产效率，同时还可以用于农业领域的无人机喷洒和植保服务，提高农业生产质量。

“近年来民航局已修订30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系。”韩钧说，民航局正推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境;支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点等。

韩钧表示，民航局将携手相关部门和地方政府，共同推动低空空域改革尽快落实，实现盘活低空空域资源和优化低空飞行服务保障系统的目标。还将重点关注通用机场和临时起降点的建设，致力于完善低空飞行服务管理体系。在提升适航标准和审定模式方面，民航局将不断改进技术，以确保直升机和无人驾驶航空器的适航性。同时，将重构低空飞行的安全监管体系，提升安全监管效能，并积极落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》。此外，民航局还将致力于推动低空经济的发展，并打造多个示范区。他们将与相关部门和地方政府共同努力，通过创新和改革，推动低空经济的发展，并实现可持续发展的目标。