飞机上用WiFi安全吗？专家：航电系统与乘客WiFi有严格隔离

近期，众多搭乘东方航空宽体客机的乘客在万米高空体验到稳定网络连接。飞机上使用网络安全吗?东方航空专业团队指出，我国各大航空公司提供的机上无线网络服务均严格遵循适航安全标准。现代民用飞机航电系统与乘客WiFi之间存在严格频段和物理隔离，旅客连接机上WiFi前需将手机调至飞行模式，可有效避免对飞机导航、通信等关键设备造成干扰。

过去很多旅客登机后无法上网，如今在万米高空也能“网上冲浪”，这是怎么实现的?专家介绍，飞机联网主要有两条技术路径——地对空通信和卫星通信。

地对空通信：飞机安装特殊天线，地面沿途建基站，信号向天上传输，飞机途经时自动连接。优点是技术成熟、成本较低、时延较短，网速体验接近地面4G，刷网页、发消息基本无卡顿。但只能在有地面基站的地方使用，飞越大洋、高原、沙漠等地信号就断。

卫星通信：飞机安装天线对准太空通信卫星，卫星把信号转发回地面站，接入互联网。最大优势是覆盖面广，只要在卫星“视野”内，信号都能跟上，不受地形和航线限制，一套卫星系统就能覆盖全球航线网络，部署效率远高于地对空通信。短板是信号延迟可能半秒以上，视频通话、在线游戏略显吃力;飞越不同国家领空时，分配卫星、带宽有差异，上网体验也不同。

航科院(北京)科技发展有限公司董事长史亚杰介绍，我国民航飞机主要依托高轨卫星通信联网，国外一些航司已采用低轨卫星联网系统。低轨卫星通信可大幅降低网络时延、提升传输带宽，支持高清影音、视频会议等全场景互联网应用，可实现接近地面的上网体验。目前我国自主低轨卫星星座建设加速推进，中国星网、上海垣信卫星两大主体均已累计发射200多颗低轨卫星。实测数据显示，国产卫星网络带宽性能比肩国际先进水平，预计今年内可完成全球组网覆盖，实现万米高空“地面级”上网体验。

飞机联网背后，是一条庞大而复杂的产业链在支撑。从卫星设计研发、火箭精确发射、卫星在轨部署，到信号稳定传输、飞机改装升级，每个环节都构成庞大系统工程。这标志着民航业飞跃式发展，也是我国航天工程、材料科学、电子信息等产业系统性突破与升级的生动体现。史亚杰指出，随着垣信卫星年内实现324颗卫星全球网络布局，我国与国际顶尖航空互联网服务的差距将迅速缩短。